本報(bào)記者 桂小筍

    在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)從“規(guī)模博弈”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”的深水區(qū)時(shí)，外界往往把技術(shù)護(hù)城河理解為專利的數(shù)量堆砌?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者日前專訪綠源集團(tuán)控股（開(kāi)曼）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“綠源集團(tuán)控股”）聯(lián)席公司秘書(shū)丁霄時(shí)了解到，綠源集團(tuán)控股構(gòu)建的液冷智慧動(dòng)力、數(shù)字化電池、固態(tài)電氣集成等全棧技術(shù)底座，本質(zhì)上是一套通用的、高效率的機(jī)電能量轉(zhuǎn)化與控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有極高的“同構(gòu)性”，即：在兩輪車(chē)上它是動(dòng)力總成，延伸到機(jī)器人領(lǐng)域它就是精密關(guān)節(jié)。這種技術(shù)架構(gòu)讓綠源集團(tuán)控股的業(yè)務(wù)“本固枝繁”，在鞏固原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，成功培育了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    由此可見(jiàn)，“底層技術(shù)資產(chǎn)的跨界復(fù)用率”“實(shí)現(xiàn)底層技術(shù)的平臺(tái)化同構(gòu)與系統(tǒng)性進(jìn)化”才是綠源集團(tuán)控股真正的發(fā)展壁壘。

    “一體兩翼”戰(zhàn)略

    綠源集團(tuán)控股將公司發(fā)展戰(zhàn)略概括為“一體兩翼”：“一體”即國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪、三輪車(chē)業(yè)務(wù)；“兩翼”則為具身智能和海外市場(chǎng)。

    “研發(fā)液冷電機(jī)就是在為機(jī)器人關(guān)節(jié)做熱管理儲(chǔ)備，研發(fā)電池?cái)?shù)字化就是在為機(jī)器人能源管理打地基。這種研發(fā)投入的二次利用，讓我們?cè)诿鎸?duì)新賽道時(shí)，具備了極高的戰(zhàn)略性價(jià)比。”丁霄告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，每一分研發(fā)投入，都在同時(shí)滋養(yǎng)“兩輪出行”和“具身智能”兩個(gè)賽道。

    此外，平臺(tái)化技術(shù)讓綠源控股集團(tuán)能以極低的邊際成本，將原本屬于高端工業(yè)級(jí)的技術(shù)（如液冷、固態(tài)封裝）下放到大眾消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從入門(mén)到旗艦的“品質(zhì)均權(quán)”。“這是我們?cè)诖媪渴袌?chǎng)博弈中，區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的‘品質(zhì)錨點(diǎn)’。”丁霄解釋。

    技術(shù)與資產(chǎn)的“復(fù)利效應(yīng)”，讓綠源集團(tuán)控股的兩翼戰(zhàn)略具備了與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)能力。

    “兩翼”戰(zhàn)略，特別是具身智能，常被外界視為跨界之舉。而在綠源集團(tuán)控股內(nèi)部，則將其視為“核心能力的自然溢出”。當(dāng)綠源集團(tuán)控股在機(jī)電一體化、規(guī)模精益制造上走到一定深度后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在邏輯與更廣泛的智能移動(dòng)世界相通。目前，公司在產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵生態(tài)位上已完成卡位布局。

    打造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

    “在人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的浪潮中，公司對(duì)自己的定位非常清晰：做具身智能領(lǐng)域的‘動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)施提供商’。在選擇合作伙伴時(shí)，我們聚焦于雙方‘能力互補(bǔ)’與‘戰(zhàn)略同頻’。”丁霄說(shuō)。

    經(jīng)過(guò)前期的調(diào)研和對(duì)市場(chǎng)的研判，綠源集團(tuán)控股認(rèn)為，具身智能的未來(lái)產(chǎn)業(yè)突破點(diǎn)在于“能力組合”而非“單點(diǎn)顛覆”。鑒于此，綠源集團(tuán)控股的業(yè)務(wù)拓展具有鮮明特征：公司基于對(duì)“軀體”（動(dòng)力平臺(tái)）的深刻理解與產(chǎn)業(yè)化能力進(jìn)行發(fā)力，合作伙伴們貢獻(xiàn)對(duì)“大腦”（智能與控制）的前沿探索。這種結(jié)合是為了共同回答一個(gè)問(wèn)題：如何讓前沿技術(shù)以可靠的品質(zhì)和合理的成本真正服務(wù)于人。

    綠源集團(tuán)控股所提到的合作不僅限于聯(lián)合研發(fā)，更包含供應(yīng)鏈的相互嵌入，這種“你中有我”的協(xié)同，才能構(gòu)建穩(wěn)固的生態(tài)。丁霄坦言，未來(lái)，公司將沿著核心部件研發(fā)以及場(chǎng)景應(yīng)用兩個(gè)方向重點(diǎn)發(fā)力，加速打造“技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)”的閉環(huán)。

    錨定“高價(jià)值”

    中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度已全球領(lǐng)先。在此背景下，企業(yè)“出海”的使命，也隨之升級(jí)。

    綠源集團(tuán)控股相關(guān)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，作為“兩翼”戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，綠源集團(tuán)控股的“出海”，不是產(chǎn)品的簡(jiǎn)單位移，而是創(chuàng)新體系與品牌價(jià)值的系統(tǒng)“出海”。中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了定義全球標(biāo)準(zhǔn)的能力。此時(shí)深化“出海”，是看到了從“性價(jià)比出海”轉(zhuǎn)向“高價(jià)值出海”的歷史窗口期。

    例如，綠源集團(tuán)控股和寶馬集團(tuán)的合作便具有標(biāo)桿意義。“我們用全球視野重新審視產(chǎn)品定義、工程標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)美學(xué)，再結(jié)合中國(guó)無(wú)與倫比的供應(yīng)鏈與制造效率。這套‘全球研發(fā)+中國(guó)制造+本土運(yùn)營(yíng)’的模式，為我們高質(zhì)量地服務(wù)全球差異化的市場(chǎng)，打開(kāi)了一扇全新的大門(mén)。”上述相關(guān)人士告訴記者。

    如今，綠源集團(tuán)控股的發(fā)展路徑越來(lái)越清晰：從一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品制造商，向一個(gè)開(kāi)放的能力平臺(tái)和生態(tài)構(gòu)建者演進(jìn)。“我們用‘一體’業(yè)務(wù)的深厚根基，滋養(yǎng)‘兩翼’創(chuàng)新的探索；而‘兩翼’的突破，又將反哺和提升‘一體’的邊界與高度。”丁霄表示。