本報(bào)記者 李春蓮

    10月27日，由《證券日?qǐng)?bào)》社與江西省金融控股集團(tuán)有限公司共同主辦的“2023汽車資本論壇”在江西省南昌市舉行。在以“未來出行新形態(tài)帶來哪些投資機(jī)會(huì)？”為主題的圓桌論壇上，多家企業(yè)代表以及行業(yè)資深人士進(jìn)行了探討。

    一汽解放董秘王建勛在論壇上表示，公司未來的產(chǎn)品是“新能源+智能化”方向，公司持續(xù)關(guān)注新能源和智能化領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。

    “前兩年，我們更注重智能車商業(yè)化場景落地以及新能源供應(yīng)鏈領(lǐng)域的一些機(jī)會(huì)。當(dāng)前，一汽解放更關(guān)注如何打造智能化解決方案跨領(lǐng)域的垂直整合能力，打造一個(gè)更具有競爭力的整體解決方案。”王建勛還進(jìn)一步提到。

    對(duì)于未來智能駕駛領(lǐng)域的布局和探索，王建勛表示：“我們也非常關(guān)注客戶的需求變化，解放核心產(chǎn)品是商用車，商用車很重要的一個(gè)特點(diǎn)就是要在特定的場景中帶來商業(yè)價(jià)值。短期來看，公司在新能源和智能化領(lǐng)域的產(chǎn)品，會(huì)在一些封閉的場景以及短途運(yùn)輸領(lǐng)域有應(yīng)用，比如城市灑水車、垃圾清運(yùn)車、渣土車、港口的運(yùn)輸車等等。從中長期來看，在高速上搭載氫燃料的智能車，從能源屬性和部件屬性上都會(huì)帶來很多新的機(jī)會(huì)。特別是智能化的發(fā)展，很有可能給我們的客戶帶來新的商業(yè)模式，這也是值得關(guān)注的新投資方向”。

    值得一提的是，近日，一汽解放汽車有限公司宣布與華為技術(shù)有限公司達(dá)成深化合作協(xié)議，將在AI大模型、智能駕駛以及智能座艙等方面展開進(jìn)一步研究。

    據(jù)了解，一汽解放汽車有限公司與華為已合作多年。自2015年開始，雙方便在公有云、融合通信、IPD變革等領(lǐng)域保持合作；2019年，雙方進(jìn)一步在5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、云服務(wù)、智能制造等領(lǐng)域展開合作；2021年，合作領(lǐng)域拓展至數(shù)字化云底座、AI平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

    在資本市場上，華為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一直都是投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

    王建勛還表示：“我們做一級(jí)市場產(chǎn)業(yè)鏈布局投資時(shí)，更關(guān)注企業(yè)核心技術(shù)的領(lǐng)先性和技術(shù)持續(xù)迭代開發(fā)的能力。而在二級(jí)市場的感受來看，投資者會(huì)比較關(guān)注有影響力的頭部企業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)，關(guān)注市場占有率和商業(yè)化進(jìn)程”。

（編輯 才山丹）