本報記者 李萬晨曦

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的“2023汽車資本論壇”在江西省南昌市舉行。

    在當天下午舉行的第一場圓桌論壇上，對于“智能化時代，汽車賣點是拼技術還是拼配置”的問題，汽車公司高管們各抒己見，分享智能化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻洞察。

    作為中國最早探索智能駕駛的車企之一，奇瑞在自動駕駛的數(shù)據(jù)信息安全和商業(yè)化探索方面率先布局，并推出專注于自動駕駛技術平臺的“雄獅智駕“。

    奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理高飛表示，汽車屬于大宗消費品，它的競爭力的來源不是唯一的，包含了品牌、品質(zhì)、價值等等，甚至美感。

    “這個時代，我認為車從過去的動力、性能的競爭提升慢慢向今天討論的智能化、自動化駕駛轉變的時候，我認為智能化是汽車的核心賣點。”

    但是未來是不是電動汽車還會成為核心賣點，我覺得是有難度的，隨著時代、技術的發(fā)展，到時有新的技術出來，新技術又有它的賣點，之間有關聯(lián)性，但是不沖突。

    “我覺得當下智能座艙和自動駕駛還會成為用戶的核心配置賣點。”高飛說。展望無人駕駛時代，高飛表示，無人駕駛一定會來到我們身邊，是10年，還是20年只是時間的問題。

    實現(xiàn)無人駕駛以后，汽車競爭的是什么呢？“我覺得任何東西在技術瓶頸時會在品牌上做差異化的賣點。這些智能駕駛、智能座艙一定會有差異化，會做不同的賣點包裝，然后抓取不同的用戶。任何時代沒有絕對的統(tǒng)一，一定會有不同的需求，各個企業(yè)根據(jù)市場、用戶不同需求然后細分出自己獨特的核心賣點。”高飛如是稱。

（編輯 喬川川）