本報(bào)記者 劉釗 李如是

    在荷蘭阿姆斯特丹市中心，一輛極氪汽車從《證券日?qǐng)?bào)》記者眼前駛過；對(duì)面街角，一座7層樓高的歐式古典建筑門口掛著“NIOHouse（蔚來空間）”的牌子，該門店的車主特供郁金香飲品，已成為游客“打卡熱門”。

    中國(guó)汽車品牌融入當(dāng)?shù)厣畹谋澈?，是中?guó)車企從產(chǎn)品輸出到生態(tài)扎根的生動(dòng)實(shí)踐。以智能化汽車產(chǎn)品創(chuàng)新變革為硬實(shí)力，中國(guó)車企加速全球拓疆，再疊加資本賦能的“生態(tài)融合”，最終推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球市場(chǎng)份額攀升至38%（近期中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布數(shù)據(jù)）。

    2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得的成果還不止如此。新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，在11月份已接近60%；海外市場(chǎng)銷量再創(chuàng)新高，資本市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈上市潮持續(xù)涌動(dòng)，政策與市場(chǎng)形成更強(qiáng)合力，推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)。“變”“拓”“融”三大關(guān)鍵詞貫穿始終。

    變革：

    智能化產(chǎn)品密集上新

    2025年，是“全民智駕”元年。這一年，自動(dòng)駕駛技術(shù)完成了從高端車型“奢侈品”到大眾市場(chǎng)“標(biāo)配”的歷史性跨越。

    中信證券研究報(bào)告顯示，2025年，搭載領(lǐng)航駕駛方案的乘用車新車銷量有望突破500萬輛，滲透率超20%。“傻瓜式倒車”（自動(dòng)泊車）、窄路會(huì)車輔助等功能已成為“基礎(chǔ)操作”。

    “這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)‘變’的核心體現(xiàn)：以技術(shù)創(chuàng)新打破價(jià)格壁壘，用普惠性的智能配置提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，過去三年，國(guó)內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈快速成熟，核心零部件成本下降，加上算法迭代和數(shù)據(jù)積累，使得高階智駕功能得以向中低端車型下放。

    在硬件方面，智駕硬件成本在兩年內(nèi)下降約50%。以比亞迪為例，其“天神之眼”系統(tǒng)成本已降至5000元以內(nèi)，成功搭載于起售價(jià)僅7.88萬元的海鷗車型上。

    在軟件方面，大模型技術(shù)應(yīng)用為智駕發(fā)展注入新活力。通過端到端大模型優(yōu)化，城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）硬件成本有望壓至3000元級(jí)，進(jìn)一步加速中低端車型智駕標(biāo)配進(jìn)程。小鵬等車企已通過純視覺方案，實(shí)現(xiàn)城市道路輔助駕駛。

    政策法規(guī)的完善也為自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地提供保障。2025年4月1日起施行的《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》，拓展了自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。武漢出臺(tái)的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》，也明確了智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛車輛安全責(zé)任認(rèn)定指導(dǎo)意見。

    值得注意的是，2025年的汽車產(chǎn)品創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在硬件配置上，還聚焦于智能化體驗(yàn)。曾讓北方用戶頭疼的冬季門把手被低溫凍住、彈出卡滯等問題，經(jīng)全行業(yè)持續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)根本性改善：主流車企全面普及零下40攝氏度耐寒密封膠條與防腐蝕合金部件，搭配升級(jí)后的智能溫控系統(tǒng)，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)預(yù)判環(huán)境變化，提前啟動(dòng)電加熱除冰、電池預(yù)熱。

    開拓：

    打開全球市場(chǎng)增長(zhǎng)空間

    歷經(jīng)內(nèi)部變革的淬煉，2025年，中國(guó)汽車工業(yè)邁入全球化競(jìng)爭(zhēng)的深水區(qū)，出口量、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、“出海”模式全面升級(jí)，從“產(chǎn)品出海”向“產(chǎn)業(yè)扎根”邁進(jìn)。

    2025年，中國(guó)汽車出口再創(chuàng)歷史新高。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國(guó)汽車出口495萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%。

    更為重要的是，2025年，中國(guó)汽車出口模式正在發(fā)生質(zhì)的變化，從單純的“賣車”轉(zhuǎn)向技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和供應(yīng)鏈的協(xié)同輸出。

    技術(shù)方面，比亞迪憑借刀片電池、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)，將技術(shù)實(shí)力植入全球市場(chǎng)。同時(shí)，智能座艙、快充換電等技術(shù)配套服務(wù)也同步“出海”，像蔚來的換電站服務(wù)、比亞迪的高效補(bǔ)能技術(shù)，切實(shí)讓海外消費(fèi)者感受到了中國(guó)汽車技術(shù)的先進(jìn)性。

    供應(yīng)鏈方面，中國(guó)汽車出口已形成“整車領(lǐng)航、零部件追隨、服務(wù)配套補(bǔ)給”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“出海”模式。在泰國(guó)，比亞迪、長(zhǎng)城等整車企業(yè)扎根后，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)紛紛投建工廠，寧波拓普集團(tuán)也布局新廠，完善當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)體系。上汽旗下安吉物流還為“出海”車企提供船隊(duì)，形成協(xié)同效應(yīng)，提高物流運(yùn)輸效率。

    多種“出海”模式組成的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，已成為中國(guó)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“目前汽車行業(yè)正在加速構(gòu)建‘產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈’，此舉既能保持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的效率優(yōu)勢(shì)，又能針對(duì)不同市場(chǎng)的政策、文化、消費(fèi)需求進(jìn)行精準(zhǔn)適配。隨著這一轉(zhuǎn)型的深化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球話語(yǔ)權(quán)將得到實(shí)質(zhì)性提升。”

    融合：

    開啟產(chǎn)業(yè)鏈重整時(shí)代

    在全球化競(jìng)爭(zhēng)和生態(tài)圈建設(shè)的雙重推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速資本化運(yùn)作，重組整合頻現(xiàn)，更有多家車企打破造車邊界，積極融合新領(lǐng)域。

    2025年，汽車行業(yè)掀起赴港IPO熱潮：9月25日，奇瑞汽車在香港聯(lián)合交易所主板正式掛牌交易，公司市值一度觸及250億美元大關(guān)；11月5日，賽力斯登陸港股市場(chǎng)，成為年內(nèi)最大規(guī)模車企IPO，募資凈額高達(dá)140.16億港元；11月6日，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、均勝電子等3家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)在港股正式掛牌上市；11月27日，阿維塔科技向港交所提交上市申請(qǐng)書；嵐圖汽車也在積極推進(jìn)港股上市進(jìn)程。目前，已有11家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在港股成功IPO。

    汽車行業(yè)內(nèi)部整合也在今年邁出關(guān)鍵一步。6月5日，長(zhǎng)安汽車等多家“兵裝系”上市公司發(fā)布公告稱，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，將兵器裝備集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“唯有打破‘小而散’的舊格局，才能構(gòu)建‘大而強(qiáng)’的新體系。這不是簡(jiǎn)單地做‘減法’，而是通過資源重組實(shí)現(xiàn)‘價(jià)值加法’，在降本增效中筑牢生存根基，在聚焦突破中培育新增長(zhǎng)極。”

    此外，還有數(shù)家車企主動(dòng)開啟“無界汽車”時(shí)代。12月3日，理想汽車發(fā)布AI眼鏡LIVIS。該款A(yù)I眼鏡與車機(jī)系統(tǒng)深度融合，用戶可以在駕駛過程中通過眼鏡獲取導(dǎo)航、車速、音樂等信息，實(shí)現(xiàn)更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

    小鵬汽車在跨界融合方面走得更遠(yuǎn)。11月5日，在小鵬科技日（2025AIDAY）上，小鵬“匯天A868飛行汽車”驚艷亮相，全球訂單目前已達(dá)7000單。不僅如此，小鵬汽車還布局了人形機(jī)器人領(lǐng)域。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，公司的目標(biāo)是在2026年底實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。

    “這種融合不僅重構(gòu)了汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，更將汽車從單一交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)檫B接能源、城市、生活的移動(dòng)智能終端，‘無界融合’已成為汽車產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說。

    站在“十四五”規(guī)劃收官節(jié)點(diǎn)回望，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)完成了一場(chǎng)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。產(chǎn)業(yè)以“變”為核，讓智能技術(shù)惠及千家萬戶，扎根海外市場(chǎng)輸出“中國(guó)模式”，甚至打破產(chǎn)業(yè)邊界繪制智能生態(tài)藍(lán)圖。展望“十五五”，面對(duì)更激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)、更復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)汽車工業(yè)將以更開放的姿態(tài)、更創(chuàng)新的精神、更務(wù)實(shí)的行動(dòng)，向著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)上書寫更精彩的篇章。