3月20日，A股市場高開高走，一掃本周前幾個交易的陰霾。

    截至收盤，滬指報2745.62點，漲1.61%，成交額為2816億元（上一交易日成交額為3305億元）；深成指報10150.13點，漲1.30%，成交額為4355億元（上一交易日成交額為4919億元）；創(chuàng)指報1915.05點，漲1.06%，成交額為1473億元（上一交易日成交額為1647億元）。

    盤面上值得關注的是，隨著疫情的明顯好轉，國內機場航運板塊總體漲幅不錯。詳見下表：

    機構重倉這20只機場航運股

    從金融機構布局的角度來看，截至3月20日17時，已披露年報的機場航運股中，有20只被金融機構重倉持有（前十大流通股股東出現機構的身影），合計持倉市值達243億元。

    具體來看，上海機場，海峽股份、中國國航、春秋航空、南方航空等個股的機構持倉市值較高，也被多家金融機構持有。詳見下表：

    數據來源：東方財富Choice；制表：金融1號院

    但值得注意的是，上述20只機場航運股中，除海峽股份和招商南油外，其他個股均在去年四季度被金融機構減持。被減持個按股份數排名詳見下表：

    數據來源：東方財富Choice；制表：金融1號院

    融資客本周40億元加倉

    除金融機構外，隨著國內疫情的明顯好轉，融資客近期也密集抄底機場航運股。據金融1號院梳理，本周（3月16日至3月19日），融資客合計40億元，買入17只機場航運股，其中有10只被買入額均超過1億元。

    融資客買入額較高的個股包括海特高新、航發(fā)控制、中航飛機、航發(fā)動力、榮盛發(fā)展等，這5只股本周被融資買入額均超過2億元。詳見下表：

    數據來源：東方財富Choice；制表：金融1號院

    消息面上，據媒體報道，民航局發(fā)布關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知，積極推進降費減負，降低境內、港澳臺地區(qū)及外國航空公司機場、空管收費標準。一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費；航路費（飛越飛行除外）收費標準降低10%。

    天風證券指出，各地復產復工大力推進，民航客運量底部逐步反彈，雖然一季度行業(yè)性巨虧或已不可避免，但行業(yè)階段性修整，潛在的整合發(fā)生后，或許會提高行業(yè)的市場集中度，改善競爭格局，短期陣痛后長期增長空間更為寬廣。

    此外，據中金公司分析，3月上半月旅客運輸量同比跌幅已有所收窄，未來仍需關注國際疫情發(fā)展態(tài)勢。對于交運行業(yè)，當前估值處于歷史低位。近期布油大跌（年初至今布油均價較去年同期均價下跌約12%，即7.5美元/桶），疊加政策對國際線的獎勵、起降費下調、民航發(fā)展基金減免等利好，航司成本壓力有望得到緩解。