■本報記者 張歆

    科創(chuàng)板雖身未至，但投資者已經心向往之。

    《證券日報》記者獨家統(tǒng)計發(fā)現，在滬深交易所的投資者與上市公司互動平臺問答中，“科創(chuàng)板”作為關鍵詞出現了接近8000次，其中“科創(chuàng)板+上市”（主要指上市公司分拆旗下資產在科創(chuàng)板上市）作為關鍵詞共出現近4000次。

    即便考慮到在同一個問題中科創(chuàng)板可能出現不止一次，以及部分上市公司回答的對于提問統(tǒng)計數據的影響，投資者至少已經就分拆上市“千問”上市公司。

    《證券日報》記者在滬深交易所互動平臺檢索發(fā)現，有大量投資者詢問上市公司子公司分拆至科創(chuàng)板上市的事宜。據記者觀察，上市公司的生物醫(yī)藥類、科技類、半導體類、新能源類以及金融科技類子公司或資產被投資者寄予厚望。

    而上市公司對此的態(tài)度則不盡一致：有部分上市公司未予作答或僅僅表示“感謝關注”，而進行了回復的公司也差距較大，有些顯然已經在推進中，而有些則是在觀望。

    少數公司坦言，“公司十分關注科創(chuàng)板的發(fā)展及發(fā)行上市情況。也會根據公司下屬子公司的實際情況評估論證是否具備可行性”。

    有的公司擅長“打太極”，回復投資者稱“只要政策允許、條件成熟，各方（對分拆子公司上市）都樂見其成”。

    也有的公司則委婉地表示，確實有參股公司計劃登陸科創(chuàng)板，但公司并無關于進展的“內部消息”，回復稱“關于您提到的我們投資企業(yè)在科創(chuàng)板的申報情況，我們也登陸了上交所網站進行了查詢，目前兩家參股公司的申報均已獲受理并且在回復問詢階段”。

    還有公司諱莫如深地表示，“此方面的信息（分拆上市）請留意公司公告。”這給市場留下了一定的想象空間。

    比較有趣的是，有投資者用起了“激將法”并對一家公司表示，“董事長在兩會期間提出了多項議案，內容涵蓋優(yōu)先支持智能電動車企上市科創(chuàng)板等內容，那公司的智能電動車板塊應該首當其沖規(guī)劃在科創(chuàng)板上市？只說不干應該不是董事長的風格吧？”

    該上市公司對此提問自然“不敢怠慢”，回復表示：“公司在關注科創(chuàng)板這一國家戰(zhàn)略部署，并且相信科創(chuàng)板將會積極推動中國企業(yè)的科技創(chuàng)新。至于如何運用好資本市場發(fā)展好智能電動汽車新業(yè)務，公司將會認真研究各種可行的方案。”

    日前發(fā)布的《科創(chuàng)板上市公司持續(xù)監(jiān)管辦法》明確提出，達到一定規(guī)模的上市公司，可以依據法律法規(guī)、中國證監(jiān)會和交易所有關規(guī)定，分拆業(yè)務獨立、符合條件的子公司在科創(chuàng)板上市。據了解，目前監(jiān)管部門正在研究制定主板公司分拆子公司到科創(chuàng)板上市細則。

    有分析人士表示，分拆上市不僅能改善母公司的財務狀況。而且，子公司能對自身業(yè)務進行更多披露，社會公眾能對子公司業(yè)務的成長性有更為準確的了解，從而使其估值更接近于實際的市場價值。

    當然，投資者“千問上市公司”雖然昭示出了科創(chuàng)板的熱度，但相對而言，上市公司主動發(fā)布的公告無疑更準確。

    《證券日報》記者注意到，已經有部分公司發(fā)布了參股公司申報科創(chuàng)板IPO獲受理的消息。例如，上市公司二六三表示，從參股公司北京致遠互聯(lián)軟件股份有限公司處獲悉，致遠互聯(lián)已向上交所提交首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請材料，并已取得了上交所于4月19日出具的受理通知，致遠互聯(lián)將會根據證監(jiān)會及上交所的相關規(guī)定及要求開展后續(xù)工作。

    另據《證券日報》記者統(tǒng)計，截至5月27日記者發(fā)稿，已經有112家企業(yè)申請在科創(chuàng)板上市，其中，已受理18家，已問詢90家，已中止審核4家。

（策劃 張歆）