本報記者 任世碧

    5月份以來，截至5月17日，充電樁板塊企穩(wěn)回升，其整體漲5.15%，跑贏上證指數(shù)（月內(nèi)累計跌1.17%）。其中，42只概念股月內(nèi)累計漲幅超10%，英可瑞、迦南智能期間累計漲幅均超50%，分別為76.90%、56.59%。

    表：月內(nèi)累計漲幅超20%的充電樁概念股

制表：任世碧

    日前充電樁板塊迎來政策利好。5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，加強公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。合理推進(jìn)集中式公共充電場站建設(shè)，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務(wù)區(qū)（站）等場所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，結(jié)合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設(shè)。

    對此，接受《證券日報》記者采訪的排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華表示，目前新能源汽車市場占有率達(dá)30%，未來仍有望持續(xù)提升，但當(dāng)前充電樁建設(shè)明顯跟不上新能源汽車發(fā)展，車樁比處于較低水平，充電樁缺口較大，不利于新能源汽車發(fā)展，因此充電樁建設(shè)受到政策的大力扶持，并在多次重大會議上提出要加大充電樁建設(shè)。在政策鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)的背景下，充電樁行業(yè)有望迎來快速增長。

    在新能源汽車銷售持續(xù)增長的支撐下，充電樁領(lǐng)域迎來加速發(fā)展。據(jù)中國充電聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份公共充電樁數(shù)量比3月份增加6.7萬臺，同比增長52.0%。截至2023年4月份，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁202.5萬臺，其中直流充電樁85.5萬臺、交流充電樁116.9萬臺。從2022年5月份到2023年4月份，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。

    在中信建投證券看來，2021年—2022年為國內(nèi)電動車銷量增速最高的兩年，而充電樁作為電動車后市場中的重要配套設(shè)施，將略晚于電動車迎來增速最高階段，預(yù)計2023年或是充電樁銷量高增之年，預(yù)計2025年全球公用充電樁增量達(dá)300.8萬個，復(fù)合增速51%。高壓快充+大電流水冷技術(shù)帶動充電模塊、充電槍/線等核心零部件價值量上升。

    談到行業(yè)未來發(fā)展前景，止于至善投資研究員孫嘉寶對記者表示，目前公共充電樁供給不足。截至今年4月份，新能源汽車保有量為1532.2萬輛，公共充電樁保有量為202.5萬臺，對應(yīng)公共車樁比7.6：1。公共充電樁短缺主要因為新能源汽車增速較快而配套設(shè)施建設(shè)滯后。在行業(yè)政策細(xì)化、新能源汽車加快滲透、高位車樁比等多重因素的共同驅(qū)動下，充電樁有望迎來發(fā)展黃金期。

    國盛證券表示，隨著下游新能源汽車市場消費潛能的逐步釋放，預(yù)計配套需求將進(jìn)一步提升。在政策和需求雙重驅(qū)動下，充電樁行業(yè)有望迎來加速配建期。

    事實上，今年一季度充電樁板塊上市公司業(yè)績表現(xiàn)較好。同花順數(shù)據(jù)顯示，在197家充電樁板塊上市公司中，121家公司今年一季度歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比超六成。

    對于充電樁板塊的中長期投資邏輯，東方證券表示，政策持續(xù)提振，充電樁國內(nèi)市場景氣度向好。建議關(guān)注兩條主線：首先，國內(nèi)市場布局較深的公司，關(guān)注運營及制造布局的龍頭企業(yè)；其次，布局海外取得訂單突破的公司。

（編輯 喬川川 策劃 趙子強）