■龔夢澤

    近期，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)赴港熱度漸高。6月26日，哪吒汽車向港交所遞交上市申請；6月28日，BeyonCa宣布將入駐香港科技園并在此設立國際總部、整車總裝廠和四大中心。更早之前，寧德時代、黑芝麻智能、地平線等多家內地汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛宣布赴港投資。而隨著內地資源與香港國際貿(mào)易環(huán)境加速融合，汽車生態(tài)乃至產(chǎn)業(yè)模式的新范式正加速孕育。

    于內地企業(yè)而言，新增汽車生產(chǎn)資質的發(fā)放已停止多年，通過并購獲得資質的機會也越來越小。對于造車新勢力來說，通過“內地生產(chǎn)香港制造”的聯(lián)動制造模式，有望一舉解決生產(chǎn)資質的硬性限制。與此同時，香港作為國際化的金融中心，其廣泛的投資者群體和對科技類企業(yè)的認可，也成為了以“燒錢”著稱的造車企業(yè)融資的首選之地。

    2022年12月份，香港創(chuàng)新科技及工業(yè)局公布的《香港創(chuàng)新科技發(fā)展藍圖》已為科創(chuàng)發(fā)展制定了清晰的發(fā)展路徑。文件明確了科創(chuàng)發(fā)展的四大方向：完善科創(chuàng)生態(tài)圈，推進香港“新型工業(yè)化”；壯大科創(chuàng)人才庫，增強發(fā)展動能；推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，建設智慧香港；融入國家發(fā)展大局，做好連通內地與世界的橋梁。其中，新能源汽車就是實現(xiàn)“新型工業(yè)化”的重要平臺。

    筆者認為，內地汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛選擇入駐香港，不僅反映了香港在積極推動創(chuàng)新科技發(fā)展方面取得的顯著成果，更體現(xiàn)了內地企業(yè)對香港作為國際創(chuàng)新及科技中心的高度認可和重視。針對汽車科技行業(yè)，宜從加強合規(guī)性建設、合理多元化融資、助推對外貿(mào)易發(fā)展三個方面，緊抓赴港機遇，提升科技創(chuàng)新能力，走高質量發(fā)展的道路。

    首先，嚴格遵守當?shù)乇O(jiān)管要求，推動企業(yè)建立規(guī)范的運營流程和內部控制體系，合法合規(guī)經(jīng)營，提高企業(yè)的穩(wěn)健性和可持續(xù)性。對于科技型企業(yè)來說，在追求短期利益的同時，更應關注自身合法合規(guī)發(fā)展，確保公司質量和信息披露的準確性。

    其次，汽車科技企業(yè)宜多關注政策變化和市場動態(tài)，了解政策端對科技型企業(yè)的支持力度，借助當?shù)貙萍夹推髽I(yè)提供的廣闊融資渠道和靈活市場環(huán)境，加強內部管理。尤其建議在上市籌備過程中保持融資渠道多樣化，根據(jù)自身實際情況和市場環(huán)境選擇合適的融資方式，及時調整融資策略，確保企業(yè)的融資需求得到滿足。

    最后，坐擁國際港口優(yōu)勢，以“超級聯(lián)系人”身份協(xié)助內地企業(yè)“出海”，也是香港的使命。對于內地企業(yè)，應充分利用中國香港國際化網(wǎng)絡優(yōu)勢、港口優(yōu)勢與高水平開放的制度優(yōu)勢，構建與之相適應的出海規(guī)劃和生產(chǎn)分工體系。通過不同資本市場錯位發(fā)展，互通互聯(lián)，發(fā)揮各板塊功能，實現(xiàn)為不同發(fā)展階段、不同行業(yè)屬性、不同經(jīng)營規(guī)模的科技型企業(yè)提供更多的上市地和經(jīng)營發(fā)展選擇。