本報(bào)記者 張文湘

    見習(xí)記者 占健宇

    當(dāng)前，汽車行業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，在此背景下，零部件賽道既迎來了國際化布局的機(jī)遇，也時(shí)刻面臨著技術(shù)升級(jí)的挑戰(zhàn)。

    深耕汽車零部件行業(yè)的上海凱眾材料科技股份有限公司（以下簡稱“凱眾股份”），憑借對(duì)細(xì)分賽道的專注與技術(shù)沉淀，在汽車減震元件、輕量化踏板等核心產(chǎn)品領(lǐng)域穩(wěn)居行業(yè)前列，贏得多家主流車企的高度認(rèn)可。

    近日，凱眾股份總經(jīng)理侯振坤圍繞公司海內(nèi)外布局、并購協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新等核心話題，與《證券日報(bào)》記者展開了一場深入交流。

    錨定雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)之際，國際化布局與國內(nèi)產(chǎn)能優(yōu)化成為汽車零部件企業(yè)破局的兩個(gè)重要路徑。對(duì)此，凱眾股份錨定“國內(nèi)優(yōu)化+海外擴(kuò)張”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推動(dòng)海內(nèi)外市場協(xié)同發(fā)力、全域賦能。

    侯振坤表示，在國內(nèi)，凱眾股份3.08億元可轉(zhuǎn)債資金投入的南通基地?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，該項(xiàng)目建成后，將新增年產(chǎn)聚氨酯減震元件2700萬件、輕量化踏板總成350萬件的產(chǎn)能，“公司第三代自動(dòng)化生產(chǎn)線即將調(diào)試完成，產(chǎn)能較前代大幅提高且占地面積更少，單位面積產(chǎn)出與利潤將顯著提升。同時(shí)，公司創(chuàng)新采用‘主生產(chǎn)基地+衛(wèi)星工廠’模式，在廣州、寧德、洛陽等地布局衛(wèi)星工廠，以便就近裝配與快速響應(yīng)客戶需求，后續(xù)還計(jì)劃根據(jù)業(yè)務(wù)拓展新增2家至3家工廠。”

    與此同時(shí)，凱眾股份的國際化布局蹄疾步穩(wěn)。據(jù)侯振坤介紹，2024年，凱眾股份在墨西哥的工廠已正式量產(chǎn)，直接服務(wù)于國際知名新能源車企，以及通用、福特等北美核心客戶，并可覆蓋墨西哥當(dāng)?shù)?50萬臺(tái)/年的汽車產(chǎn)能。此外，公司同步推進(jìn)的摩洛哥工廠將于明年一季度開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年底投產(chǎn)，該工廠將憑借“距西班牙直線14公里”的地理優(yōu)勢，通過“海運(yùn)+陸運(yùn)”聯(lián)動(dòng)，一周內(nèi)即可輻射整個(gè)歐洲市場，“公司目標(biāo)，到2030年實(shí)現(xiàn)海外收入占比超50%。”

    開辟增長新曲線

    作為深耕行業(yè)超25年的技術(shù)型企業(yè)，凱眾股份以研發(fā)為核心，通過并購協(xié)同與新場景探索，持續(xù)拓寬增長邊界。

    根據(jù)公司近日公告，凱眾股份正在推進(jìn)收購安徽拓盛汽車零部件股份有限公司（以下簡稱“安徽拓勝”）60%股權(quán)。據(jù)悉，安徽拓勝主要從事影響汽車NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）性能的橡膠基彈性體減震、密封元件研發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)，與凱眾股份主業(yè)高度契合。

    侯振坤向記者表示，安徽拓勝與凱眾股份均聚焦減震元件賽道，核心技術(shù)原理相通且客戶重疊度高，具備天然協(xié)同基礎(chǔ)。在研發(fā)端，雙方可實(shí)現(xiàn)人才梯隊(duì)互補(bǔ)，安徽拓勝的資深設(shè)計(jì)師與凱眾股份的年輕團(tuán)隊(duì)形成合力，達(dá)到1+1>2的協(xié)同效應(yīng)，“此次并購將通過規(guī)模效應(yīng)攤薄固定成本、提升盈利能力，同時(shí)與安徽拓勝形成業(yè)務(wù)互補(bǔ)，共同拓寬市場與技術(shù)邊界。”

    新業(yè)務(wù)布局同樣值得期待。據(jù)侯振坤透露，凱眾股份布局的EMB（線控制動(dòng)）業(yè)務(wù)將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有望成為公司全新業(yè)績增長點(diǎn)。

    在技術(shù)創(chuàng)新方面，侯振坤表示，依托高學(xué)歷研發(fā)團(tuán)隊(duì)，凱眾股份持續(xù)聚焦產(chǎn)品改良與新材料應(yīng)用。例如，針對(duì)新能源車增重帶來的性能需求升級(jí)，該公司將減震元件的承載能力從10千牛—20千牛提升至100千牛，同時(shí)，還攻克了高頻震動(dòng)適配、耐高溫等技術(shù)難題。

    數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效同樣顯著。侯振坤介紹，凱眾股份將AI（人工智能）技術(shù)應(yīng)用于研發(fā)、財(cái)務(wù)等核心環(huán)節(jié)，使CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）分析時(shí)間大幅度縮短，研發(fā)效率與成本控制能力顯著提升。該公司在生產(chǎn)端上線了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、WMS（倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)），精準(zhǔn)解決了半成品庫存周轉(zhuǎn)低等問題，進(jìn)一步降低了公司運(yùn)營成本。

    創(chuàng)立以來，“穩(wěn)扎穩(wěn)打”始終是凱眾股份的發(fā)展底色。在侯振坤看來，無論是市值管理還是盈利規(guī)劃，都需堅(jiān)守長期主義。“凱眾股份不希望股價(jià)大起大落，而是希望通過業(yè)績穩(wěn)步增長與穩(wěn)定分紅，回報(bào)長期陪伴的投資者。”侯振坤表示，公司多年來始終保持高額分紅的傳統(tǒng)，未來將根據(jù)經(jīng)營實(shí)際情況繼續(xù)維持這一節(jié)奏。

    談及行業(yè)發(fā)展趨勢，侯振坤認(rèn)為，當(dāng)前，新能源車在安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保四大核心屬性上仍有較大提升空間，行業(yè)競爭不應(yīng)只聚焦外觀與內(nèi)飾的表層創(chuàng)新，“汽車作為高速行駛的交通工具，安全性是首要前提，凱眾股份將始終堅(jiān)守技術(shù)本質(zhì)，在深耕主業(yè)的同時(shí)穩(wěn)步拓展新場景應(yīng)用，以穩(wěn)健步伐書寫長期價(jià)值。”