本報(bào)記者 劉釗

    近期，隨著國家層面多項(xiàng)政策利好密集出臺(tái)，新能源車概念板塊迎來強(qiáng)勢反彈，掀起漲停潮。

    12月22日早盤，新能源車概念股率先發(fā)力。截至記者發(fā)稿，浙江世寶（002703.SZ）實(shí)現(xiàn)5連板，德聯(lián)集團(tuán)（002666.SZ）、亞太股份（002284.SZ）、易德龍（603380.SH）、星德勝（603344.SH）、山子高科（000981.SZ）等個(gè)股漲停。經(jīng)緯恒潤-W（688326.SH）、利源股份（002501.SZ）、臥龍電驅(qū)（600580.SH）、卡倍億（300863.SZ）等個(gè)股漲幅居前。    

    新能源車概念板塊市場行情（數(shù)據(jù)來源：東方財(cái)富Choice）

    推動(dòng)新能源車板塊爆發(fā)的核心驅(qū)動(dòng)力來自政策層面的強(qiáng)力支持。12月15日至16日，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來了具有里程碑意義的進(jìn)展。12月15日，工業(yè)和信息化部在第401批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，首次給予L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型附條件準(zhǔn)入許可。北汽極狐阿爾法S（L3版）與長安深藍(lán)SL03（L3版）成為首批獲準(zhǔn)車型，將分別在北京、重慶的指定高速與快速路段開展上路試點(diǎn)。此外，小鵬汽車、理想汽車等車企也于近日宣布獲得地方L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測試牌照。這標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛正式從測試示范，進(jìn)入搭載于量產(chǎn)車、在公開道路進(jìn)行有條件商業(yè)應(yīng)用的新階段。

    12月20日，首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，安裝于長安汽車旗下深藍(lán)品牌車型上。此次獲頒正式號(hào)牌宣告中國自動(dòng)駕駛技術(shù)正式進(jìn)入L3時(shí)代。    

    公司供圖

    在政策紅利的推動(dòng)下，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新也在加速推進(jìn)。鋰電池技術(shù)不斷突破，固態(tài)電池量產(chǎn)在即，復(fù)合集流體技術(shù)快速普及，這些技術(shù)突破不僅提升了新能源車的續(xù)航里程和安全性，還降低了生產(chǎn)成本，讓新能源車的競爭力越來越強(qiáng)。

    華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2025年汽車智能化已迎來規(guī)模化爆發(fā)臨界點(diǎn)，L2級(jí)組合輔助駕駛在20萬元以上新能源車型中基本成為標(biāo)配，正快速向20萬元以下市場滲透；L3有條件自動(dòng)駕駛也已開啟試點(diǎn)，據(jù)預(yù)測2030年智能汽車市場規(guī)模有望突破5萬億元。

    信達(dá)證券研究報(bào)告指出，當(dāng)前國內(nèi)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法規(guī)持續(xù)完善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步規(guī)范化。同時(shí)自主品牌加快智駕技術(shù)研發(fā)，行業(yè)智駕滲透率持續(xù)提升，2025年1月份至9月份L2++及以上車型銷量達(dá)364.3萬輛，占比為38.65%，其中自主品牌在L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率提升最快。在高階自動(dòng)駕駛層面，Robotaxi2030年市場規(guī)模有望達(dá)到2700億元，且無人物流車逐步落地，2030年中國無人駕駛物流車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量有望升至5948億元。

    隨著政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源車行業(yè)正在從“政策扶持”向“市場成熟”轉(zhuǎn)變。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.5%。其中11月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比分別增長20%和20.6%。新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的53.2%，這一比例較去年同期有顯著提升，標(biāo)志著中國汽車市場正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

    車百會(huì)理事長張永偉對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。“自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展需要政府和企業(yè)共同努力，建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系。”他還特別提到了數(shù)據(jù)監(jiān)管、采集、存儲(chǔ)和傳輸?shù)葐栴}，認(rèn)為這些是智駕企業(yè)出海面臨的共性挑戰(zhàn)。

    對(duì)于投資者而言，在政策紅利持續(xù)釋放、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破、市場需求穩(wěn)步增長的背景下，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

（編輯 才山丹）