本報記者 王鏡茹 見習記者 劉曉一

    3月22日晚間，深圳高速公路集團股份有限公司（以下簡稱“深高速”或“集團”）公布2023年年度經(jīng)營業(yè)績。報告期內(nèi)，深高速實現(xiàn)營業(yè)收入約92.95億元（人民幣，以下同），與去年基本持平，得益于集團所經(jīng)營和投資的收費公路車流量恢復性增長、所持外幣債務相關匯兌損失有所減少，歸母凈利潤約23.27億元，同比上升15.41%，每股收益0.982元。

    經(jīng)董事會提議，2023年度深高速擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股息5.5元，占剔除應支付永續(xù)債投資者的投資收益后凈利潤的56.03%。自上市以來，深高速已連續(xù)26年不間斷派發(fā)現(xiàn)金股息共計約132億元。

    收費公路業(yè)務恢復性增長

    報告期內(nèi)，集團經(jīng)營和投資的收費公路車流量實現(xiàn)恢復性增長，收費公路業(yè)務收入53.75億元，約占集團總收入的57.82%，同比增長7.97%，武黃高速的特許經(jīng)營期已于2022年12月到期終止，扣除武黃高速上年同期的影響后，同口徑增長16.44%。收費公路業(yè)務毛利率同比增加6.63個百分點至50.38%。集團旗下各路段車流量均達到兩位數(shù)以上增長。

    重大工程進展順利

    報告期內(nèi)，集團多個重大工程項目均進展順利，其中外環(huán)三期項目已完成多個合同段的施工、監(jiān)理招標，部分合同段已開工建設。外環(huán)項目是粵港澳大灣區(qū)重要的交通基礎設施，全線貫通后將與深圳區(qū)域的10條高速公路和8條一級公路互聯(lián)互通，是深圳北部區(qū)域東西向交通互聯(lián)互通的重要骨干線。沿江二期項目累計完成工程進度約91%，計劃2024年與深中通道同步建成通車。沿江二期全線貫通后，不但可改善深圳機場交通狀況，還能增加珠江西岸與深圳高速公路主骨架線的聯(lián)系，對促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

    大環(huán)保業(yè)務深化布局

    深高速持續(xù)推進收費公路和大環(huán)保雙主業(yè)戰(zhàn)略，大環(huán)保深耕固廢資源化處理和清潔能源發(fā)電兩個細分領域。

    清潔能源發(fā)電業(yè)務方面，截至報告期末，集團累計擁有已并網(wǎng)發(fā)電的風電裝機容量648MW，此外，全資及控股子公司共獲得590MW風電及光伏項目核準指標。目前集團已具備風場、光伏項目投資運營與運維服務以及項目配套融資的一體化業(yè)務能力。

    固廢資源化處理業(yè)務方面，集團目前有機垃圾設計處理規(guī)模超過6，900噸/日，其中藍德環(huán)保擁有有機垃圾處理BOT等特許經(jīng)營項目共20個；利賽環(huán)保擁有深圳市部分城區(qū)生物質(zhì)垃圾處置BOT項目的特許經(jīng)營權；湖南邵陽項目已于2023年2月啟動試運營；深圳光明環(huán)境園項目已基本竣工，計劃于2024年投入試運營。

    2023年，集團大環(huán)保業(yè)務合計實現(xiàn)營業(yè)收入16.18億元，約占集團總收入的17.41%。

（編輯 王江浩）