本報記者 李雯珊

    3月8日，海南礦業(yè)（601969.SH）披露了近期多家投資機構(gòu)調(diào)研的相關(guān)情況，圍繞鐵礦石、油氣及新能源三大賽道的相關(guān)情況，與人保資管、招商基金、民生證券、國泰君安等機構(gòu)投資者和分析師進行了互動交流。

    海南礦業(yè)聚焦礦產(chǎn)資源開發(fā)，并通過控股子公司洛克石油參與石油、天然氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)，已成為國內(nèi)鐵礦石及油氣上游業(yè)務(wù)領(lǐng)域具備技術(shù)和管理優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)。2021年起，公司積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開拓包括鋰礦、鋰鹽加工在內(nèi)的新能源業(yè)務(wù)。

    鐵礦石業(yè)務(wù)方面，公司表示首要目標(biāo)是將成品礦產(chǎn)量和毛利率穩(wěn)定在較高的水平。一方面通過增加外購礦補充足夠的原礦礦源，另一方面通過實施磁化焙燒項目及推進精益管理實現(xiàn)降本增效。

    磁化焙燒項目預(yù)計2024年一季度投產(chǎn)，該項目實施并達產(chǎn)后，公司鐵精礦品位將從原來的62.5%提高到65%以上，鐵金屬回收率由60%提高至85%。此外，作為公司的基石產(chǎn)業(yè)，石碌鐵礦分公司也承擔(dān)著礦產(chǎn)勘探、采選技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)輸出基地的作用。

    在油氣業(yè)務(wù)方面，公司會繼續(xù)加大布局，充分發(fā)揮洛克在油氣田領(lǐng)域勘探及開發(fā)技術(shù)突出優(yōu)勢，特別是在邊際油田開發(fā)方面的成功創(chuàng)新經(jīng)驗，加大與國油公司的合作；其中天然氣規(guī)模的擴展會更快一些，一方面八角場氣田目前已有脫烴增壓及LNG建設(shè)項目即將達產(chǎn)貢獻增量，八角場后續(xù)仍有多口打井計劃；另一方面，公司也會關(guān)注其他國內(nèi)天然氣開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)投資并購項目。

    新能源上游是公司重點關(guān)注和布局的主賽道，低成本的上游保障是產(chǎn)業(yè)布局的核心。公司仍然關(guān)注全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)的上游鋰資源投資并購項目，通過上游資源+鋰鹽加工一體化的方式提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，提升利潤率水平。在深耕產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃下，海南自貿(mào)港的稅收等政策優(yōu)勢，這也是公司將新能源上游產(chǎn)業(yè)布局在海南的長遠(yuǎn)考慮。

    關(guān)于非洲馬里Bougouni鋰礦項目建設(shè)進展，海南礦業(yè)表示Bougouni鋰礦項目交割完成后即計劃動工建設(shè)，此次交易支付的收購項目公司股權(quán)的資金主要用于一期重選廠的投建，后續(xù)二期浮選廠建設(shè)資金主要將通過股東借款或同比例增資的形式投入。

    在未來鋰鹽價格可能下降的趨勢下，海南礦業(yè)表示，公司測算全成本不超過650美元/噸，在運費方面，非洲內(nèi)陸鋰精礦運輸在80-100美元/噸，海運至中國約50美元/噸，整體運輸費用約在130-150美元/噸；公司氫氧化鋰加工成本基本與行業(yè)平均水平持平，加上海南自貿(mào)港稅收優(yōu)惠，使得未來即使鋰鹽價格中樞有所下降，公司在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的利潤彈性依然有較強競爭力。

（編輯 李波）