本報記者 謝嵐

    見習(xí)記者 許偉

    2020年三季報顯示，作為國內(nèi)汽車業(yè)龍頭的上汽集團，營業(yè)總收入排在上海地區(qū)上市公司的首位，凈利潤額僅次于交通銀行與浦發(fā)銀行，排在上海地區(qū)上市公司的第三位，排名上海地區(qū)非金融實業(yè)類上市公司的凈利潤首位。

    1997年上市的上汽集團，主營業(yè)務(wù)是整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，旗下?lián)碛猩掀蟊?、上汽通用等重要合營企業(yè)以及上汽通用五菱等重要子公司。在國內(nèi)車企銷量排行以及銷售收入排行上，上汽集團已多年坐穩(wěn)國內(nèi)第一的寶座。作為上海地區(qū)的骨干國企，在回報股東方面，上汽集團也毫不吝嗇，積極體現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，上汽集團分別實現(xiàn)現(xiàn)金分紅149.95億元、192.78億元、213.81億元、147.21億元、102.81億元，合計達(dá)806.56億元。上市以來，上汽集團已累計實施現(xiàn)金分紅1268.02億元，整體分紅比例達(dá)到41.67%。

    進(jìn)入2020年下半年，特斯拉市值登頂全球車企，蔚來等造車新勢力也股價飛漲，傳統(tǒng)車企在新形勢下面臨新的挑戰(zhàn)與機遇。事實上，上汽集團早已加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，力爭從傳統(tǒng)制造型企業(yè)，向為消費者提供移動出行服務(wù)與產(chǎn)品綜合供應(yīng)商發(fā)展。為此，上汽集團提出了“新四化”戰(zhàn)略，即“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”。在新能源領(lǐng)域，上汽集團早早布局燃料電池汽車；上汽集團旗下的“享道出行”品牌剛迎來2周歲生日；最近，上汽集團更是聯(lián)合浦東新區(qū)與阿里巴巴推出高端智能純電汽車項目“智己汽車”。

    上汽集團方面表示，將會在努力提升業(yè)績的同時，深入部署推進(jìn)創(chuàng)新鏈建設(shè)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重構(gòu)的過程中，全力搶占有利地位和制高點，加快推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，向成為具有全球競爭力和影響力的世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)大步邁進(jìn)。