本報記者 殷高峰

    “當前國防軍工行業(yè)正處于高景氣期、裝備大規(guī)模更新?lián)Q代期，新項目、新訂單也進入擴張期。”開源證券資深投資顧問劉浪在接受《證券日報》記者采訪時表示。軍工板塊在近期資本市場上的表現(xiàn)搶眼，資金關注度逐步走高。

    從業(yè)績角度來看，目前陜西9家國防軍工類企業(yè)中，受疫情影響較小，業(yè)績大都呈增長態(tài)勢。

    陜西9家國防軍工類上市公司中，國有控股的上市公司有5家，只有航天動力出現(xiàn)虧損，其他4家業(yè)績都呈增長態(tài)勢。

    “航天動力的大股東雖然是液體火箭發(fā)動機的核心制造企業(yè)，但航天動力的核心業(yè)務卻和此基本沒有關系。”劉浪告訴《證券日報》記者。

    今年上半年，航天動力實現(xiàn)營業(yè)總收入4.9億元，同比下降39.1%；實現(xiàn)歸母凈利潤-578.5萬元，上年同期為1285.2萬元。

    4家民企中，天和防務和三角防務凈利潤持續(xù)增長，煉石航空和晨曦航空出現(xiàn)虧損。

    “煉石航空由之前的有色金屬領域轉型到航空制造領域，其生產的單晶葉片還沒有進入全面生產期，目前正處在轉型的陣痛期。但前期市場對它的追捧就是基于對它的預期。其產品未來的需求是非常大的，技術上在國際上也是領先的。”劉浪分析稱。

    “相對于國企來講，軍工民企規(guī)模普遍偏小，企業(yè)經(jīng)營管理水平相對不高，核心業(yè)務員工流動比較頻繁，融資成本高，導致抗擊市場風險能力弱；在疫情的影響下，出現(xiàn)虧損也是正常的。”陜西社科院金融研究所副研究員郭普松在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    煉石航空表示，2020年年初發(fā)生的新冠疫情對全球民航業(yè)造成了重大影響，公司的經(jīng)營也受到了很大的沖擊，公司子公司Gardner的營業(yè)收入較上年同期下降了36.13%。

    晨曦航空表示，由于新冠肺炎疫情的影響，公司2月份生產經(jīng)營無法正常開展，導致部分元器件的采購到貨期延遲，使得部分產品交付驗收延期，故營業(yè)收入下降；同時，為保障公司軍品的競爭力以及經(jīng)營業(yè)績，公司加大了研發(fā)方面的投入力度，導致研發(fā)費用較上年同期增加91.00%；前述因素使得公司報告期歸屬于上市公司股東凈利潤與上年同期相比下降。

    值得注意的是，目前，晨曦航空是國內少數(shù)同時擁有航空技術信息化中關鍵的導航、控制、通訊、航空計算機等核心技術的企業(yè)，并在此基礎上逐漸形成豐富的產品線。

    “2020年是強軍目標第一階段的時間節(jié)點，是一個訂貨高峰期。強軍目標將持續(xù)到2035年，目前‘十四五’規(guī)劃也已經(jīng)在做，在樣的大背景下，整個軍工板塊的高峰期還要持續(xù)一段時間，下一個5年仍然是一個軍工裝備訂購與更換的一個高峰期。”劉浪分析稱，年初疫情雖對國防軍工企業(yè)的業(yè)績產生不利影響，但單一季度的生產交付情況并不影響全年均衡節(jié)奏與實際需求，今年國防軍工板塊整體業(yè)績增長的態(tài)勢不會變。

    “在當前的國企改革中，軍工企業(yè)的改革是其中的一個重點，軍工資產證券化將進一步加速。”西安朝華管理科學研究院院長單元莊對《證券日報》記者表示，中航飛機、航發(fā)動力都已經(jīng)啟動重組，這對公司核心競爭力和未來業(yè)績的提升都有積極意義。