連續(xù)兩年成為陜西上市公司“虧損王”的堅瑞沃能在2019年進(jìn)入破產(chǎn)程序后終于扭虧為盈。

    堅瑞沃能日前披露的年報顯示，2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.44億元，同比減少86.40%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.95億元，扭虧為盈。“扭虧為盈主要來源于破產(chǎn)重整會產(chǎn)生債務(wù)重組收益及因沃特瑪已不再納入公司合并財務(wù)報表范圍而轉(zhuǎn)回的超額虧損。”堅瑞沃能董秘李軍對《證券日報》記者表示。

    “目前公司沒有了‘包袱’，可以說是輕裝上陣。”李軍告訴《證券日報》記者，4月29日，公司收到西安中院送達(dá)的《民事裁定書》，確認(rèn)堅瑞沃能重整計劃執(zhí)行完畢，并終結(jié)堅瑞沃能重整程序。公司的重整計劃已經(jīng)于4月29日執(zhí)行完畢。

    “目前公司現(xiàn)從事鋰電池生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的相關(guān)子公司均系2019年新設(shè)立的公司，”李軍對《證券日報》記者表示，截至4月29日，重整方常德中興及其指定的重整投資人已根據(jù)約定將7.1億元重整投資款全額支付至管理人銀行賬戶，“公司目前現(xiàn)金流充足，相關(guān)生產(chǎn)工作將陸續(xù)開展。”

    自2018年初陷入債務(wù)危機以來，堅瑞沃能大量銀行賬戶被凍結(jié)，大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封，人員流失嚴(yán)重，生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)重影響，面臨暫停上市及終止上市的風(fēng)險。

    “在危難之際，公司一直在艱苦的條件下，堅持通過引進(jìn)戰(zhàn)略投資者及實施破產(chǎn)重整進(jìn)行自救。終于在2019年最后一周迎來曙光。”李軍對《證券日報》記者表示。

    2019年12月27日，堅瑞沃能重整計劃獲得西安市中級人民法院裁定批準(zhǔn)，公司進(jìn)入重整計劃執(zhí)行期。

    “重整計劃的裁定批準(zhǔn)和重整計劃的執(zhí)行對公司2019年年度凈利潤、年末凈資產(chǎn)產(chǎn)生重大正向影響，幫助公司全面了消除債務(wù)負(fù)擔(dān)，徹底改善了公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，卸下了公司負(fù)擔(dān)，公司從此可以恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營。”李軍告訴《證券日報》記者。

    據(jù)《證券日報》記者了解，為了幫助公司相關(guān)生產(chǎn)基地啟動和恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，避免債權(quán)人的干擾，2019年堅瑞沃能設(shè)立了多個經(jīng)營實體，其中全資子公司內(nèi)蒙古安鼎新能源有限公司（以下簡稱“內(nèi)蒙安鼎”）及控股子公司湖北利同新能源有限公司已具備一定的生產(chǎn)能力。目前，內(nèi)蒙安鼎電芯產(chǎn)量為5萬只/天，產(chǎn)能利用率約為10%，湖北利同新能源有限公司的電芯產(chǎn)量為8-10萬只/天，產(chǎn)能利用率接近50%。

    “此外，為了滿足恢復(fù)生產(chǎn)的資金和設(shè)備需求，公司經(jīng)營管理層多次與融資租賃公司洽談開展融資租賃交易。”李軍告訴《證券日報》記者，在法院裁定批準(zhǔn)公司重整計劃后，為了滿足經(jīng)營實體對設(shè)備的需要，內(nèi)蒙安鼎與山高國際融資租賃（深圳）有限公司重新簽署了《融資租賃合同》，開展融資租賃交易。

    “隨著公司重整工作的完成，常德中興入主公司，著力重新打造公司的市場形象，樹立起品質(zhì)第一的經(jīng)營理念。”李軍對《證券日報》記者表示，公司把產(chǎn)品品質(zhì)控制放在生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任書中的重點考核指標(biāo)，著力打造“高品質(zhì)產(chǎn)品”。同時，公司繼續(xù)通過生產(chǎn)過程自動化和改良配方不斷降低產(chǎn)品成本，生產(chǎn)制造具有市場競爭力的產(chǎn)品。

    “新能源電池目前發(fā)展的大環(huán)境不錯。”陜西智庫科學(xué)技術(shù)研究院執(zhí)行院長、“一帶一路”（西安）國際資本交易中心科研組長單英驥在接受《證券日報》記者采訪時表示，不久前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定新能源汽車補貼和免征車輛購置稅政策兩年內(nèi)不變。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，新能源電池的發(fā)展前景還是不錯的。

    公開數(shù)據(jù)顯示，全球動力電池出貨量從2011年的1.08GWh上升至2018年的106GWh，七年增長近百倍。

    據(jù)悉，堅瑞沃能計劃在廣東順德設(shè)立研發(fā)中心及科技創(chuàng)新平臺，為公司提供技術(shù)支撐和服務(wù)。“公司在原來研發(fā)力量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步構(gòu)建和完善研發(fā)平臺的建設(shè)，吸收更多的專業(yè)技術(shù)人才，加大電芯研究院、電池組產(chǎn)品研究院、EMS控制系統(tǒng)及系統(tǒng)集成研究的能力配置、設(shè)備設(shè)施的投入，提升現(xiàn)有圓柱電芯產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的同時，開發(fā)全極耳的圓柱大尺寸電芯以及方形電芯的產(chǎn)品，同時不斷豐富低速車及儲能領(lǐng)域的電池組產(chǎn)品種類，整合資源培育電站儲能系統(tǒng)集成能力，開發(fā)適合市場需求的電站儲能系統(tǒng)。”李軍向《證券日報》記者透露，在市場拓展方面，公司重點開發(fā)國內(nèi)低速車及儲能市場，品牌客戶及終端零售渠道同步推進(jìn)，抓住鉛酸替代的市場機遇，同時重點開發(fā)低速車及儲能需求大的海外市場，如印度的低速車市場、不發(fā)達(dá)國家的分布式電站儲能需求、國外家庭及戶外移動儲能市場。

    “在資本市場上，寧德時代，比亞迪等都抓住機遇取得了不錯的成績，作為曾與寧德時代、比亞迪比肩的國內(nèi)電池前三強的企業(yè)，希望堅瑞沃能破產(chǎn)重整后能夠‘涅槃重生’。”單英驥表示。