本報記者 劉會玲

    10月30日晚間，德邦快遞披露了三季度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收184.47億元，同比增長14.93%。其中快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)103.24億元，同比增長38.24%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比下降75.70%。

    德邦快遞內(nèi)部人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前，公司正在有序布局人力、車輛、網(wǎng)點等，隨著公司快遞業(yè)務(wù)效率提升、規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，盈利能力也將逐步轉(zhuǎn)好，經(jīng)營杠桿將帶來利潤彈性，公司盈利能力也將逐步改善。”

    德邦快遞聚焦3kg-60kg的大件快遞，該領(lǐng)域快遞消費屬性強，增速快，毛利高于零擔(dān)和整車。有行業(yè)分析人士指出：“大件快遞按重量劃分橫跨快遞和小票零擔(dān)，貨源主要來自大家電和家居，消費屬性強，在經(jīng)濟(jì)周期中穩(wěn)健增長的能力比零擔(dān)和整車更好，巨大的市場空間進(jìn)可攻，退可守，通常來說，票均越輕，規(guī)模效應(yīng)和盈利能力越強。”

    而大件快遞的性質(zhì)決定需要具備大件的分揀和轉(zhuǎn)運設(shè)施同時配備小件的配送服務(wù)，因而傳統(tǒng)零擔(dān)具有向下兼容的能力。前述內(nèi)部人士告訴《證券日報》記者，“德邦快遞在大件快遞領(lǐng)域優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面，一是堅持直營模式；二是公司不斷賦能核心競爭優(yōu)勢，降本生效；三是首推‘大件快遞3.60’產(chǎn)品，解決行業(yè)痛點。”

    在通達(dá)系快遞激烈的價格戰(zhàn)背景下，德邦快遞有著屬于自己的發(fā)展道路。上述分析人士稱，“目前德邦的鄉(xiāng)村覆蓋率已達(dá)94%，同時人力和車輛以及運營網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化使得其全鏈路時效縮短10%。這些改革的成效將有利于公司率先占領(lǐng)大件快遞市場”。

    隨著中國人消費習(xí)慣的改變，網(wǎng)購大件的情況將越來越多，大件快遞業(yè)務(wù)的市場也將不斷擴(kuò)大。前述德邦快遞內(nèi)部人士表示，“公司從多年前便開始布局研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)，從軟件和硬件兩個方面為公司發(fā)展助力，保證硬件設(shè)備、后臺系統(tǒng)相關(guān)軟件的研發(fā)都能夠穩(wěn)步進(jìn)行。”

    安信證券也在研報中提到，德邦快遞被譽為物流行業(yè)的“黃埔軍校”，公司深耕物流領(lǐng)域，完成了全國布網(wǎng)，當(dāng)前大件快遞以及零擔(dān)快運的競爭格局均未明朗，盡管遇到外部較強競爭，公司仍有望突出重圍，逐步改善盈利情況。