本報兩會報道組 龔夢澤

    3月3日，全國人大代表、海馬集團(tuán)董事長景柱提交了《關(guān)于修正〈中華人民共和國招投標(biāo)法〉的建議》《關(guān)于推動海南自貿(mào)港保險業(yè)先行先試的建議》《關(guān)于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》等5個建議。

    在《關(guān)于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》中，景柱提到，海南四面環(huán)海，已建成島內(nèi)完整的封閉交通體系，這為全島布局自成一體的新能源網(wǎng)絡(luò)提供了難得的先天良機(jī)。同時，海南具備全國最大的海域面積和國內(nèi)Ⅲ類光照條件，發(fā)展海上風(fēng)電和光伏發(fā)電潛力巨大，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。但風(fēng)光發(fā)電的不穩(wěn)定性，對原有的能源消納體系帶來了極大挑戰(zhàn)。

    景柱表示，氫能能量密度高，應(yīng)用場景廣泛，適合作為可再生能源發(fā)電的儲能介質(zhì)。用海上風(fēng)電和光伏發(fā)電制氫儲氫，既能解決風(fēng)光電的消納問題，又能落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議要求，帶動海南自貿(mào)港新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在上中下三游打造出海南自貿(mào)港獨家擁有、別地?zé)o法復(fù)制的千億級“零碳汽車生態(tài)體”。

    景柱建議，一是將海南納入燃料電池汽車示范城市群。海南既具島嶼特點，又是國際旅游消費(fèi)中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優(yōu)勢和目標(biāo)人群，十分適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣。二是加大政策和資金支持，鼓勵本土企業(yè)積極參與氫燃料電池乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和生產(chǎn)。三是由政府統(tǒng)籌，整合社會資源，在海南東西南北中率先建成五個大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電、谷電綠電制氫加氫、谷電綠電儲能儲氫削峰填谷等多功能于一體，每座“綠色能源中心”占地約200畝，可滿足1萬臺新能源汽車需求，以環(huán)島旅游公路驛站為依托，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

（編輯 張薌逸 上官夢露）