本報記者 田鵬
1月12日,多項宏觀數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布,其中,電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)尤為亮眼,2023年合計出口首次突破萬億元大關(guān),展現(xiàn)出強勁的進擊勢頭。
近年來,“新三樣”正成為我國出口競爭力持續(xù)領(lǐng)先的重要推力之一。而這背后,除了政策支持外,更離不開相關(guān)公司永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭,不斷夯實有利微觀基礎(chǔ)。
早在2021年就開始探索海外市場的深交所新能源汽車上市公司比亞迪,經(jīng)過不斷地深耕和研發(fā),如今其足跡已遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等57個國家及地區(qū)。
在“創(chuàng)”的勁頭下,“獨角獸”公司和大公司積極實現(xiàn)“點狀”突破的同時,也在加快完善產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條、構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新平臺、打造創(chuàng)新生態(tài),提升科技創(chuàng)新的系統(tǒng)能力。
例如,作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司,寧德時代不斷加大研發(fā)支出,據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年至2022年,公司研發(fā)支出合計分別為35.69億元、76.91億元和155.10億元,呈現(xiàn)逐年高速增長勢頭。
事實上,不論是比亞迪,還是寧德時代,都只是一眾“新三樣”相關(guān)公司在積極出海過程中敢闖敢試的一個縮影。而隨著2024年外需回暖因素不斷累積,相關(guān)公司“走出去”陣營或?qū)⑦M一步壯大,“走出去”步伐或?qū)⑦M一步加速。
在東方金誠高級分析師馮琳看來,2024年,我國“新三樣”出口仍有望保持較快增長,我國在“一帶一路”共建國家市場將進一步擴大。同時,這也意味著我國出口的產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)會進一步優(yōu)化,抗外部沖擊能力增強。
在“新三樣”公司勇闖海外的過程中,資本市場在其中扮演了不可或缺的角色。以深市為例,據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示(以公司經(jīng)營范圍為統(tǒng)計標準),截至1月14日,深市共有110家上市公司經(jīng)營范圍涉及太陽能相關(guān)產(chǎn)品、20家上市公司經(jīng)營范圍涉及鋰電池相關(guān)產(chǎn)品、84家上市公司經(jīng)營范圍涉及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品,合計共214家“新三樣”相關(guān)公司。
在上述公司發(fā)展過程中,資本市場一方面發(fā)揮融資支持作用,從最初提供公司發(fā)展的“第一桶金”開始,到后來不斷提供再融資支持,確保了公司發(fā)展所用資金的充足,研發(fā)支出基礎(chǔ)得以進一步鞏固。
以首發(fā)募集資金為例,數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,上述214家公司,合計首發(fā)募集資金達1468.37億元。其中,業(yè)務(wù)涉及太陽能相關(guān)產(chǎn)品公司合計募集資金735.06億元,業(yè)務(wù)涉及鋰電池相關(guān)產(chǎn)品公司募集資金225.13億元,業(yè)務(wù)涉及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品公司募集資金508.18億元。
另一方面,資本市場在資源配置、風險緩釋、政策傳導(dǎo)、預(yù)期管理等方面有獨特而重要的功能,是深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵所在,在高質(zhì)量發(fā)展中能夠發(fā)揮更大作用。在此背景下,一系列制度規(guī)則引導(dǎo),助力“新三樣”相關(guān)上市公司質(zhì)量不斷提高,從而為公司更好“走出去”提供基礎(chǔ)。
例如,借助資本市場股權(quán)激勵制度,幫助諸多公司打造了高質(zhì)量研發(fā)團隊。其中,不得不提億緯鋰能,據(jù)最新股權(quán)激勵計劃,億緯鋰能擬向激勵對象授予不超過3500萬股限制性股票,分兩次進行,其中首次授予3000萬股,授予激勵對象總?cè)藬?shù)為165人,首次授予價格(含預(yù)留)為41.23元/股。
業(yè)內(nèi)人士認為,資本市場憑借風險共擔、利益共享機制,更加契合“新三樣”公司“迭代快、風險高、輕資產(chǎn)”等特征,能夠有效促進創(chuàng)新資本形成,賦能科技成果轉(zhuǎn)化,更好促進“科技—產(chǎn)業(yè)—金融”良性循環(huán)。
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