本報記者 蘇詩鈺

    4月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年4月28日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高100元和95元。

    據悉，折合升價，92#汽油及0#柴油均上調0.08元。此次上調是2021年調價以來的第六次上調。

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴對《證券日報》記者表示，本次上調政策落實后，年內汽油、柴油每噸累積上調幅度分別為905元、870元，折合成升價后，92#汽油及0#柴油將分別累積上調0.71元、0.74元。

    本輪國內成品油零售限價上調政策落實之后，消費者出行成本將有所提高。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花4元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2021年5月14日24時）之前，消費者用油成本將增加6.8元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有所上漲，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟之前，單輛車的燃油成本將增加162元左右。

    中宇資訊成品油分析師孫亞男對《證券日報》記者表示，目前國際油市利空因素仍占主導，原油震蕩下行的可能性較大。以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現(xiàn)窄幅下調預期，亦有擱淺可能。

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師邊晨對《證券日報》記者表示，由于本次限價上調幅度較小，汽油、柴油批零價差將漲幅有限。5月份，部分主營煉廠及地方煉廠檢修仍將持續(xù)，國內汽油、柴油供應量仍處于年內低位；需求方面，隨著消費促進政策推動，汽車銷量增加，加之五一到來，居民社會出行增加將支撐汽油終端需求，柴油端隨著各地重大基建項目工程推進，柴油需求仍有較好支撐，后期社會庫存消化仍是制約柴油行情的重要因素。綜合各方面因素分析，預計5月國內汽油批發(fā)價格仍有震蕩上漲的可能，柴油漲幅則相對較小，汽油、柴油批零價差或呈現(xiàn)小幅上漲后逐漸收窄的走勢。

（編輯 孫倩）