本報記者 曹琦

    11月2日，2025南昌飛行大會暨航空產業(yè)博覽會（以下簡稱“2025南昌飛行大會”或“大會”）在江西南昌瑤湖機場圓滿落幕。2025南昌飛行大會以“動態(tài)表演+靜態(tài)展覽+科普互動”為核心，重型戰(zhàn)斗機、國產大飛機、輕型特技機等機型“零距離”展示。

    近年來，南昌市積極搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機遇，聚焦航空產業(yè)發(fā)展新方向，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合，大力發(fā)展新質生產力，扎實做好延鏈補鏈強鏈文章，加快推動要素集聚、政策集成、企業(yè)集中、產業(yè)集群，推動航空產業(yè)規(guī)模持續(xù)做大、能級不斷提升。

    大量高端產品亮相

    本次大會匯聚了60多家航空企業(yè)和科研院所的各種“高、精、尖”產品，覆蓋了通航飛機、eVTOL整機、各類無人機及動力系統(tǒng)、航空復合材料等最新的前沿展品，全方位呈現(xiàn)低空經濟的最新發(fā)展成果。

    《證券日報》記者看到，中國航天科技集團旗下中國航天空氣動力技術研究院攜彩虹無人機家族明星產品亮相。其中，作為彩虹家族的“常青樹”——彩虹—4中空長航時無人機吸引了眾多觀眾參觀。

    “彩虹—4的系統(tǒng)歷經多次考驗及改進，更加成熟完善，自動化程度高，部署快速靈活，安全可靠。”據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該機型已成功中標國家基礎地理信息中心中航時固定翼無人機航空應急測繪項目，為目前國內中大型民用無人機的單筆最大訂單。

    據(jù)了解，南昌既是近代中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，也是新中國第一架飛機的誕生地，航空產業(yè)基礎扎實、底蘊深厚。近年來，南昌堅定不移將航空產業(yè)作為重點產業(yè)鏈和先進制造業(yè)集群全力推進、傾力打造，持續(xù)做大規(guī)模、提升能級，目前南昌市已基本形成以航空制造為核心、以航空運營為主干、以航空服務為支撐的較為完備的產業(yè)體系。

    值得一提的是，C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，其前機身、中后機身的生產地正是南昌。

    目前，C919已進入商業(yè)運營階段，多條國內航線已實現(xiàn)常態(tài)化飛行，實現(xiàn)了“讓中國的大飛機翱翔藍天”這一宏偉目標。

    低空經濟生態(tài)圈持續(xù)完善

    如何給低空飛行裝上AI大腦是當前的熱門話題，所謂的低空AI能力是指通過無人機等飛行器作為載體，結合攝像頭、激光雷達等傳感器和先進的人工智能算法，為空域管理與監(jiān)控、無人機操作與控制、物流配送、城市管理、公共安全、智慧水利等多個領域提供高效、精準的解決方案，實現(xiàn)對低空領域全方位、智能化管控與管理，助力低空經濟蓬勃發(fā)展。

    一位業(yè)內人士告訴《證券日報》記者：“現(xiàn)在的無人機變得越來越聰明，可以實時處理大尺寸、高分辨率，目標密集的低空視頻，對低空常見的目標密集、物體小等場景，具備高精度識別的能力，滿足大型活動、節(jié)假日等重要時刻對人群、車輛等目標的監(jiān)測，同時還能支持用戶開啟AI識別，實現(xiàn)靈活、智能的使用體驗，滿足個性化需求和不同場景的應用要求。”

    隨著低空經濟的蓬勃發(fā)展，城市天空將日益繁忙。多任務、高密度、大流量的融合飛行將逐漸成為現(xiàn)實。為應對“申報難”“看不見”“叫不到”“管不住”等問題，多個綜合性低空管理服務平臺應運而生。例如，由中國電信推出的天翼星巡低空服務監(jiān)管平臺，打造基建空天地網(wǎng)聯(lián)、空域數(shù)字化劃設、飛行智能化管理、協(xié)同智慧化監(jiān)管、運營場景化服務等于一體，能夠為軍用航空、民航及政府提供全要素實時監(jiān)管工具，為運營方提供高效智能服務。

    “展望未來，要完善低空經濟生態(tài)圈，需要以場景創(chuàng)新驅動產業(yè)融合，培育多種應用場景的同時提升產業(yè)自主可控能力，才能推動低空經濟實現(xiàn)高質量發(fā)展。”福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪對《證券日報》記者如是說。