本報記者 賈麗

    在加速覆蓋華為手機、智慧屏等終端及品牌家電的同時，鴻蒙系統正向多產業(yè)、多場景持續(xù)滲透。天眼查App信息顯示，華為技術有限公司于近日申請了“鴻車”“鴻交”“鴻農”“鴻管”“鴻煤”等多個商標。其中，“鴻車”“鴻交”商標國際分類為網站服務，目前商標狀態(tài)為申請中；“鴻農”“鴻管”“鴻煤”商標分類則隸屬科學儀器。

    “鴻車”商標的申請，意味著鴻蒙正式進入駕駛領域。

    “這說明鴻蒙在汽車系統上的應用已進入較成熟階段。”華為云MVP馬超在接受《證券日報》記者采訪時表示，“一般智能終端的操作系統和車載操作系統最大的不同，就在于汽車對于故障的容忍度更低，手機故障死機并沒有太大影響，但汽車電子系統故障一般都意味著重大交通事故。因此鴻蒙進入汽車領域，說明其在技術層面已經非常穩(wěn)定，蓄勢待發(fā)。”

    知情人士透露，按照目前的戰(zhàn)略，華為在造車方面還是提供解決方案，以此進入自動駕駛等產業(yè)，而不會涉足整車的設計和制造。“從公開信息來看，注冊‘鴻車’只是把華為與車企的戰(zhàn)略合作細化，為車企的前沿技術研發(fā)、設計提供幫助和引導，全方位布局場景化座艙、車聯網、自動駕駛等領域。目前相關模式還是跨界戰(zhàn)略合作，不過這種模式將在更多產業(yè)擴展，鴻蒙已經具備了搭建工業(yè)、智能制造、醫(yī)療等基礎系統的能力。”

    “鴻車”只是開始。華為消費者業(yè)務AI與智慧全場景業(yè)務部總裁王成錄表示，鴻蒙生態(tài)正快速從ToB向ToC邁步，從而實現多個產業(yè)的萬物互聯。“鴻蒙將對工業(yè)智能化的提升有非常大的促進，未來將進入車聯網等更多領域，推動我國數字化轉型和智能化轉型。”

    從最開始的交換機、路由器代理商，到自己生產交換機、路由器、基站設備，再到設計芯片、手機、電腦、耳機等，華為已經進行了多次跨界。而此次借助鴻蒙，華為進行了更多維度的跨界，拓展到物聯網操作系統、手機系統、車機等領域，建立了一個以系統為基礎的龐大生態(tài)體系平臺，同時不斷與合作伙伴在軟件、渠道和服務上配合，進行全場景化布局。

    目前，華為通過自己的5G技術，為港口、機場、逆變器、數據中心能源、煤礦等大型企業(yè)場景提供智能化解決方案，同時劍指6G，引入多家戰(zhàn)略伙伴推出多場景解決方案。據悉，鴻蒙3.0系統也有望揭開面紗，該系統將為企業(yè)之間提供多方位的互聯互通，從而形成更大的生態(tài)圈。

    馬超認為，“鴻蒙想要在年內突破4億用戶，除了智能終端以外，更要在智慧物聯網等領域發(fā)力，從目前華為與美的等企業(yè)的合作情況來看，鴻蒙也的確選擇了這樣的路線。未來除了‘鴻煤’‘鴻車’，港口、星載操作系統等也有望加入‘鴻’系軍團。”

    中國標桿企業(yè)案例營銷中心研究員周錫冰在接受《證券日報》記者采訪時表示，“智能汽車軟硬件產業(yè)是當下的風口，有著巨大的產能，華為布局背后是摸準了市場的方向，即為客戶解決需求。同時，華為擁有眾多5G專利技術，也在打造場景化應用，汽車解決方案只是其場景應用中的一個。而這一系列拓展也會激活華為自身的組織變革。”