本報記者 馮雨瑤

    10月27日，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）開啟港股招股，招股期持續(xù)至10月31日，計劃于11月5日在港交所主板掛牌，上市后將成為又一家“A+H”兩地上市的豪華新能源車企。

    新能源車企掀起赴港上市熱潮。9月25日，奇瑞汽車股份有限公司在香港聯合交易所主板掛牌上市。10月2日，嵐圖汽車科技股份有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）正式向香港聯交所遞交上市申請。10月16日，重慶千里科技股份有限公司（以下簡稱“千里科技”）正式向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。此外，阿維塔科技（重慶）有限公司亦被曝計劃于年內遞交港股上市申請。

    “這股上市熱潮的背后，是新能源車企對資金的迫切需求。”深度科技研究院院長張孝榮對記者表示。

    有業(yè)內人士認為，造車屬于資本密集型產業(yè)，技術研發(fā)、產能擴張均需持續(xù)投入。與此同時，車企選擇在中國香港上市，不僅是其全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，更是借助香港的國際影響力提升品牌知名度、加速海外布局的關鍵舉措。

    福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪對記者表示：“港股國際化程度高，有助于車企提升海外知名度，吸引國際資本，為海外建廠及運營提供更多資金支持。”

    具體來看，賽力斯預計募資凈額129.249億港元，計劃用于公司研發(fā)投入、多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務，以及用作營運資金及一般公司用途。

    同樣，千里科技擬赴港上市，旨在深化全球化戰(zhàn)略布局，加快海外業(yè)務發(fā)展，提升公司國際化品牌形象。千里科技董事長印奇曾表示，“A+H”是千里科技國際化的一個很重要的布局，千里科技希望成為一個國際性的AI科技平臺。

    在詹軍豪看來，目前國內新能源車企扎堆赴港上市，還受益于政策的推動。“相關監(jiān)管部門鼓勵龍頭企業(yè)赴港上市，利用兩個市場、兩種資源規(guī)范發(fā)展。”詹軍豪表示，“赴港上市能幫助車企拓寬融資渠道，提升國內外影響力，同時也能推動車企完善架構、提升決策水平、增強抗風險能力，為長遠發(fā)展筑牢根基。”