本報訊 （記者袁傳璽）2025年，或許注定是自動駕駛與人工智能深度融合的爆發(fā)年。此前，特斯拉宣布將于6月份在美國得克薩斯州奧斯汀推出完全無人監(jiān)督的Robotaxi（無人駕駛出租車）服務，并計劃2026年量產(chǎn)無方向盤車型CyberCab。不僅如此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下AI公司xAI完成60億美元融資，劍指算力超級工廠，試圖為特斯拉的自動駕駛技術注入新動能。

    與此同時，全球網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步（Uber）與Lyft（美國第二大打車應用）通過合作加速自動駕駛商業(yè)化，此外，上述兩家公司于近日先后交出一季報，自動駕駛業(yè)務均取得顯著進展。中國玩家小馬智行、文遠知行也不甘落后，與優(yōu)步聯(lián)手將Robotaxi服務拓展至中東與歐洲市場。

    5月20日，廣州小馬智行科技有限公司（以下簡稱“小馬智行”）發(fā)布一季度財報。一季度，小馬智行實現(xiàn)總營收1.016億元，同比增長11.6%。其中，Robotaxi業(yè)務收入達1230萬元，同比增長200%。一季度，小馬智行凈虧損2.714億元，對此，公司表示，主要是由于對第七代車型量產(chǎn)的投資等。此外，截至一季度末，公司現(xiàn)金等價物及長短期理財投資總額為53.59億元。

    財報顯示，小馬智行Robotaxi業(yè)務收入由乘客車費收入和技術解決方案項目收入構成。一季度乘客車費收入增幅明顯，同比增長800%，得益于小馬智行在一線城市付費Robotaxi服務的拓展。

    對此，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，2025年是小馬智行的Robotaxi量產(chǎn)之年，隨著第七代Robotaxi的自動駕駛系統(tǒng)成本下降以及生產(chǎn)提速，2025年底Robotaxi車隊規(guī)模將擴大到千臺。

    “隨著Robotaxi運營場景和范圍的擴大，2025年Robotaxi行業(yè)會迎來量產(chǎn)元年。”彭軍表示，“從目前進展來看，我們不是每投放一輛車虧一輛車的錢，而是每投放一輛車至少是不虧錢。小馬智行今年將按1000輛車排產(chǎn)，車輛毛利有望轉正。未來三年，小馬智行將投放上萬輛Robotaxi。”

（編輯 郭之宸）