文/向炎濤

    10月18日，北汽新能源在國家會議中心召開“北汽藍谷科技大會”，正式發(fā)布技術品牌“達爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域。同時，還掛牌成立了北汽新能源藍谷動力系統(tǒng)分公司（簡稱藍谷動力），致力于打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件提供商，加速科技創(chuàng)新成果的轉化與落地。

    而在此前一天，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼到北汽新能源藍谷園區(qū)調研時，對北汽新能源技術進步、人才培養(yǎng)、市場推廣等方面給予了高度評價，并表示要以科技研發(fā)、產業(yè)孵化、行業(yè)服務和模式創(chuàng)新等，推動中國新能源汽車持續(xù)堅定不移地發(fā)展。

    全新技術品牌塑造差異化競爭力

    在今年北京車展上，北汽新能源“達爾文系統(tǒng)”初次亮相，定義了整車人工智能，詮釋了“解放人”“愉悅人”“自成長”三大特點，首款基于該系統(tǒng)打造的人工智能家轎典范EU5也宣告上市。在本次科技大會上，北汽新能源正式將“達爾文系統(tǒng)”上升為企業(yè)技術品牌，以此打造差異化競爭的核心實力，并做了詳細的技術路徑規(guī)劃。

    在電池系統(tǒng)技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著用戶花同樣的價錢可以駕駛更長的里程。未來，在零下40-60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動汽車的身影。

    在動力系統(tǒng)集成方面，北汽新能源自主開發(fā)一體化動力總成，提升產品的系統(tǒng)效率達93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器上的應用，提高產品系統(tǒng)功率密度。

    在智能網聯(lián)方面，從2020年起，實現(xiàn)從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。在自動駕駛方面，在2020年實現(xiàn)國內首個L2.5自動駕駛整車產品的量產，并與國際先進供應商合作開發(fā)，為L3、L4技術的導入奠定基礎。

    11項“黑科技”彰顯領航者實力

    而本次大會上展示的諸多“黑科技”，不僅為“達爾文系統(tǒng)”提供了有力支撐，也充分顯示了北汽新能源作為純電動汽車領航者的技術實力，包括：全氣候電池技術；大功率充電系統(tǒng)；隔離式雙向充放電技術（V2L與V2V）；一體化動力總成；OTA技術；V2X技術；智能座艙；車斯洛五覺愉悅曲線；自動駕駛等。

    “科技創(chuàng)新是實現(xiàn)從汽車大國邁向汽車強國這一偉大歷史使命的必由之路。”北汽集團總經理張夕勇在會上表示。北汽將以全面新能源化和全面智能化戰(zhàn)略為中心，打造企業(yè)核心競爭力；以駕乘體驗和出行生態(tài)為關鍵抓手，打造品質消費新模式；以自主創(chuàng)新和開放共享為發(fā)力點，引領新能源汽車高質量發(fā)展。

    “達爾文系統(tǒng)”為北汽新能源的技術升級、品質提升指明了方向，而藍谷動力成立則是科技創(chuàng)新成果的一次重要落地。該公司致力于打造世界級的動力系統(tǒng)公司，面向全球提供動力電池、電驅、電控等新能源汽車動力系統(tǒng)部件和動力總成產品，以及高性價比的三電系統(tǒng)集成方案和服務。藍谷動力的成立，不僅說明北汽新能源有能力推進科研創(chuàng)新成果轉化，也將反哺新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

    人才是科技創(chuàng)新的根本，投入是科技創(chuàng)新的保障。本次大會上，北汽新能源還對科技創(chuàng)新工作者進行了表彰，展示了北汽科研人員為打造高品質產品付出的部分努力，顯示了“奮力拼搏，團結協(xié)作，知難而進，志在必得”的北汽精神。據(jù)了解，近三年多來，北汽新能源的研發(fā)投入超過20億元，在營業(yè)收入中占比約7%；其中，2017年研發(fā)投入為8.73億元，在營業(yè)收入中占比7.62%。