近日，在甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區(qū)舉行的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣，共有21名參賽人員遇難，其中包括多名越野圈資深選手，這也是國內舉辦跑步賽事以來，最嚴重的一場事故。

    據(jù)了解，此次黃河石林百公里越野賽的執(zhí)行公司為甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司。根據(jù)公開資料顯示，晟景體育成立于2016年9月份，成立兩年后，首次承辦大型體育賽事，此后，多次承辦馬拉松相關賽事。

    咕咚創(chuàng)始人兼CEO申波表示，越野跑與馬拉松并不一樣，馬拉松屬于城市戶外運動，而越野跑更像是極限運動，涵蓋的地形地貌非常豐富，距離往往也比馬拉松更長，同時氣候變化莫測，“可以說，馬拉松只是越野跑的基礎”。

    無論是馬拉松賽還是越野賽，跑步經(jīng)濟近年來已成為資本市場的寵兒。中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2019中國馬拉松大數(shù)據(jù)分析報告》顯示，2019年全國共舉辦馬拉松規(guī)模賽事1828場，較2018年增加247場，平均每天舉辦馬拉松賽事超過5場。

    知名越野跑訓練營V越野創(chuàng)始人趙雷告訴《證券日報》記者，“實際上，大部分承辦越野賽的執(zhí)行公司是不賺錢的。”執(zhí)行公司組織一場越野賽的收入主要分為三部分，政府補貼、廣告招商以及選手報名費。但國內越野賽遠未實現(xiàn)商業(yè)化，其主要收入來源仍依靠政府補貼，目的就是拉動地區(qū)經(jīng)濟，帶動當?shù)芈糜螛I(yè)。從收益來看，越野賽執(zhí)行公司主辦一場活動的利潤微薄，因此業(yè)內大小公司野蠻生長，魚龍混雜。

    天眼查提供給《證券日報》記者的獨家數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存馬拉松相關企業(yè)超過240家，其中31%的相關企業(yè)注冊資本在100萬元以下，近28%的相關企業(yè)注冊資本在1000萬元以上。2019年，我國新增41家馬拉松相關企業(yè)，2020年新增48家相關企業(yè)，年注冊量為近年來最高。截至2020年5月24日，咕咚、樂刻運動、悅跑圈等121家跑步類企業(yè)獲得了融資。

    趙雷認為，未來越野賽的審批勢必會收緊，對于組織公司的救援、通信、安保系統(tǒng)等相關能力的要求也將更高，“未來大型越野跑的賽事或將減少，小規(guī)模執(zhí)行公司的生存空間將被進一步擠壓。

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