本報(bào)記者 張穎

    近日，沉寂已久的新能源汽車行業(yè)再度火爆，重新站上風(fēng)口。不管是美股的特斯拉、蔚來(lái)，或是備受各方矚目的寧德時(shí)代以及杉杉股份，都為新能源板塊聚集了不少的人氣、積攢了不少的流量。

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車制造板塊以其出色的表現(xiàn)吸引了市場(chǎng)的目光。統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來(lái)，新能源整車制造板塊指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)24.5%。6月份以來(lái)，該板塊累計(jì)漲幅達(dá)9.57%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏同期上證指數(shù)（月內(nèi)累計(jì)漲幅2.36%）。

    從個(gè)股情況來(lái)看，6月份以來(lái)，新能源整車制造板塊中的成份股全部實(shí)現(xiàn)上漲且均跑贏上證指數(shù)。其中，北汽藍(lán)谷、*ST江特、小康股份等3只個(gè)股累計(jì)漲幅均超10%，分別為13.7%、12.4%和11.7%。另外，比亞迪和中國(guó)寶安兩只個(gè)股，月內(nèi)累計(jì)漲幅分別為7.09%和4.2%，均跑贏同期上證指數(shù)。

    股價(jià)的出色表現(xiàn)無(wú)疑與資金的推動(dòng)密不可分?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，6月份以來(lái)的10個(gè)交易日中，中國(guó)寶安、北汽藍(lán)谷、比亞迪等3只新能源整車制造概念股均受到資金追捧，累計(jì)資金凈流入分別為19049.6萬(wàn)元、4736.7萬(wàn)元和4491.1萬(wàn)元。

    “能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨。我一直看好新能源汽車行業(yè)整體的表現(xiàn)，新能源汽車大發(fā)展既受到政策的支持，也是在傳統(tǒng)燃油汽車逐步式微的情況下消費(fèi)者的一個(gè)新選擇。”前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。近日，特斯拉股價(jià)突破1000美元，帶動(dòng)了全球投資者對(duì)于新能源汽車的投資熱情，6月10日新能源汽車龍頭特斯拉盤中暴漲9%，一度突破1000美元的股價(jià)，市值突破1850億美元，折合人民幣超1.3萬(wàn)億元，不僅超過(guò)了美國(guó)三大汽車巨頭，且超過(guò)了全球市值最高的豐田汽車，這完全顛覆了很多人的想象。新能源汽車現(xiàn)在各國(guó)受到了較好的政策支持，我國(guó)新基建七大領(lǐng)域中的第二條就是新能源汽車充電樁的基建，通過(guò)大力建設(shè)充電樁為新能源汽車的發(fā)展鋪平道路。

    萬(wàn)聯(lián)證券最新研報(bào)也明確表示，從海外來(lái)看，歐洲低碳政策超預(yù)期，為逃避或降低超排罰款，傳統(tǒng)車企加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?？紤]免增值稅的捷克電動(dòng)汽車滲透率超50%，歐洲各國(guó)滲透率有望急速提高，預(yù)計(jì)2020年銷量為214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106%。國(guó)內(nèi)，工信部將補(bǔ)貼延至2022年底，補(bǔ)貼退坡相對(duì)溫和，2020年補(bǔ)貼規(guī)模上限200萬(wàn)輛左右，月度銷量邊際改善顯著，下半年新增優(yōu)質(zhì)供給將刺激市場(chǎng)回暖。此外，今年國(guó)網(wǎng)宣布計(jì)劃投資充電樁建設(shè)27億元，新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)近10倍，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電便利性的焦慮降低，將帶動(dòng)實(shí)質(zhì)性消費(fèi)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車全年產(chǎn)量140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。

    對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)，中信證券建議，重點(diǎn)關(guān)注各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)。例如，新能源汽車整車廠商中推薦掌握電動(dòng)核心技術(shù)、供應(yīng)鏈開放持續(xù)推進(jìn)的比亞迪等。

    國(guó)海證券分析認(rèn)為，比亞迪半導(dǎo)體經(jīng)過(guò)十余年的研發(fā)積累和新能源汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用，已成長(zhǎng)為中國(guó)最大的IDM車規(guī)級(jí)IGBT廠商，并開創(chuàng)了新能源汽車IGBT國(guó)產(chǎn)替代的先河，累計(jì)裝車量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)廠商第一，產(chǎn)品覆蓋乘用車領(lǐng)域與商用車領(lǐng)域。作為新能源汽車龍頭，公司技術(shù)積淀深厚，上調(diào)至“買入”評(píng)級(jí)。

    與此同時(shí)，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近30日內(nèi)，比亞迪受到7家機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)，后市走勢(shì)仍值得期待。