本報記者 趙學毅

    “到今年年底公司將全面切換‘國六’產(chǎn)品。”云內動力（000903.SZ）董秘翟建峰近日對《證券日報》記者表示。

    近日，在云內動力新建的輕型商用車汽油機智能制造車間，公司舉行了G20汽油機下線儀式。公司表示，“國六”標準自7月1日全面推行以來，公司緊隨其后，攜公司首款商用汽油機“亮相”國六舞臺。

    在“國六”背景下，以云內動力為代表的，具備專業(yè)研發(fā)能力、規(guī)模制造能力、優(yōu)秀營銷和管理能力的先進發(fā)動機制造企業(yè)，逐漸成為市場的主導力量，促使發(fā)動機行業(yè)的集中度加速提升。

    開辟汽油機“支線市場”

    2020年年報顯示，云內動力花費一年多時間，完成了6萬平方米廠房建設，實現(xiàn)了缸體機加工、缸蓋機加工、發(fā)動機裝試等多條生產(chǎn)線，完全按照工業(yè)4.0標準完成安裝、調試、投入生產(chǎn)。據(jù)公司介紹，此次下線的G20汽油機專門為皮卡、輕卡、微卡等商用車開發(fā)。

    據(jù)公司介紹，G20汽油機產(chǎn)品具有高熱效率、低速高動力、優(yōu)越的加速性、優(yōu)異的油耗區(qū)間以及超長耐久性等優(yōu)點，無論是在在動力性方面還是在經(jīng)濟性方面，更能滿足消費者的新需求。

    云內動力董事長楊波接受《證券日報》記者采訪時表示：“為積極融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，搶抓行業(yè)政策變化產(chǎn)生機遇，公司將重點推進‘G系列節(jié)能環(huán)保輕型商用車汽油機產(chǎn)業(yè)化建設項目和汽油機研發(fā)平臺建設項目’，以提高汽油機產(chǎn)品市場競爭力，進一步鞏固公司在國內發(fā)動機行業(yè)的排頭兵地位。”

    年報顯示，云內動力去年發(fā)動機銷量為61.38萬臺，占全國柴油機總銷量的11.47%，創(chuàng)下歷史新高。今年公司開辟了汽油機支線市場，未來或成為新的利潤增長點。

    翟建峰對記者表示，此次G20發(fā)動機下線生產(chǎn)標志著云內動力從傳統(tǒng)的柴油機市場向汽油機市場邁進，可以為公司利潤實現(xiàn)多元化增長。

    中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝對《證券日報》記者表示：“‘國六’標準的實施，其實也是一種‘碳中和’戰(zhàn)略的要求。云內動力作為市場占有率較大的輕卡企業(yè)，積極提升環(huán)保排放標準滿足市場要求，搶先進入‘國六’市場有利于形成產(chǎn)品優(yōu)勢，才能在新能源汽車不斷增量的過程中，占有競爭優(yōu)勢。”

    乘“國六”時代東風

    今年7月1日，重型柴油車“國六”排放標準正式實施，標志著我國汽車排放標準全面進入“國六時代”。

    在“全面國六”背景下，“國六”標準對商用車特別是重卡行業(yè)影響最大，有些柴油機車型無法滿足“國六”排放標準時，商用汽油機或成為生產(chǎn)商的“較優(yōu)解”，云內動力也在搶占該市場。

    云內動力表示，在輕卡市場公司早已做好了相應地準備和布局，得益于“國六”標準帶來的發(fā)動機產(chǎn)品市場結構的變化，2021年公司或在輕型車配套市場上更上一個臺階。

    “到今年年底，公司將全面切換‘國六’產(chǎn)品”，翟建峰對記者表示：“自今年7月正式實施‘國六’之后，公司也在逐步將各類柴油發(fā)動機替換為‘國六’系列，目前已實現(xiàn)60%-70%‘國六’標準的覆蓋。”

    有業(yè)內人士對《證券日報》記者透露，由于難以滿足“國六”標準，一些小的發(fā)動機廠商逐步退出市場，一些車型也被慢慢淘汰。另一方面，商用車市場也會朝著載重合規(guī)化，動力標載化方向發(fā)展，將加快商用車市場升級換代，會創(chuàng)造相應市場需求的增量，相當于為G20汽油機開辟了一條綠色通道。

    據(jù)云內動力測算，預計到2023年，G20汽油機可實現(xiàn)20萬臺的銷售，整個產(chǎn)值可以超過40億元。

    對于未來的發(fā)展，云內動力副總經(jīng)理宋國富表示，為搶占后期汽油機市場份額，G系列節(jié)能環(huán)保輕型商用車汽油機產(chǎn)業(yè)化建設項目和汽油機研發(fā)平臺建設項目還將在混動發(fā)動機方面進行更多地研發(fā)投入。

（編輯 上官夢露）