焊接、噴漆、組裝……3月27日，生產(chǎn)車間內(nèi)工人們佩戴防護口罩，熟練地操作著設(shè)備；在焊裝車間，得益于100%全自動化生產(chǎn)，通過遠程操控，即可實現(xiàn)搬運、輥邊、打膠，極大地保障了工人安全。目前，長城汽車保定、徐水、天津、重慶四大整車生產(chǎn)基地已恢復生產(chǎn)，平湖、泰州、日照等工廠建設(shè)項目也已相繼開工。

    產(chǎn)量不斷提升

    在長城汽車重慶智慧工廠，2500多名員工正開足馬力生產(chǎn)皮卡，解決訂單積壓問題。長城汽車重慶工廠公共關(guān)系部部長安玉賀告訴中國證券報記者：“自復工以來，產(chǎn)量不斷提升，目前日產(chǎn)量達到275臺，超過去年260臺的最高水平。重慶工廠2020年產(chǎn)能計劃是10萬臺，從下月起，我們計劃提升產(chǎn)能至每天300臺，爭取將疫情影響降到最低。”

    疫情發(fā)生以前，長城汽車徐水工廠日產(chǎn)汽車1000輛。春節(jié)過后，不僅開工時間比去年推遲半個多月，日產(chǎn)量也縮減一半。長城汽車徐水分公司整車事業(yè)部副總經(jīng)理李學峰說，復工初期，人員到位不足，經(jīng)與當?shù)卣畢f(xié)調(diào)，工人返程問題得到妥善解決。3月15日起，該分公司完全恢復到年前生產(chǎn)水平。

    確保零部件供應

    每輛汽車約有上萬個零部件，每家車企有幾百家一級供應商、上千家二三級供應商。在保證自產(chǎn)零部件穩(wěn)定供應外，針對外購零部件，長城汽車通過全面了解供應商所在地政策及復工情況，積極協(xié)調(diào)溝通保證生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定運行。

    李學峰介紹，零部件之一的傳動軸此前是武漢供應商獨家供貨。通過多方努力，公司迅速對接到一家浙江具備供應能力的工廠，作為替代供應商，及時保證供貨。為公司供應核心零部件驅(qū)動軸的工廠也在武漢。受疫情影響，武漢相關(guān)零部件配套工廠不具備復工條件。在河北省工信廳與湖北、吉林等地相關(guān)部門幫助下，通過跨省協(xié)作、轉(zhuǎn)運模具，最后達成異地生產(chǎn)方式，將武漢工廠的模具轉(zhuǎn)移至長春工廠生產(chǎn)，保證了長城汽車工期順利進行。3月6日，首批轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)完成。在河北、天津有關(guān)部門快速對接下，公司如期交付了首批出口訂單。

    專項基金獎勵銷售

    “直播剛剛開始，今天跟大家聊聊北京皮卡最新商務政策，解鎖各項技能。”江海（化名）是北京泊士聯(lián)汽車銷售有限公司的銷售員，疫情期間，他每天在抖音至少做一場直播售車。

    “這段時間我們店的直播賬號漲粉很快。”江海說，后臺數(shù)據(jù)顯示，通過直播平臺訂車的客戶群體占總訂車數(shù)據(jù)的三分之一。最近一周，進店消費人數(shù)增長明顯。周六、周日到店客戶有三四十批，一天可成交10輛至15輛。“現(xiàn)在的消費人群多是剛需，在直播平臺通過私信充分溝通后，再來店付款。疫情期間，每售一輛車，銷售員可獲三五百元獎勵。我上月績效工資與平時基本持平。”

    在疫情期間，長城汽車針對經(jīng)銷商推出“三減三賦”支持政策。“三減”是在考核財務、金融方面給經(jīng)銷商減負。“三賦”體現(xiàn)在調(diào)整銷售模式，通過一線銷售團隊等直播團隊對各地經(jīng)銷商進行網(wǎng)絡售車指導；同時，廠家設(shè)立專項基金對終端銷售人員進行激勵。