焊接、噴漆、組裝……3月27日,生產(chǎn)車間內(nèi)工人們佩戴防護口罩,熟練地操作著設(shè)備;在焊裝車間,得益于100%全自動化生產(chǎn),通過遠程操控,即可實現(xiàn)搬運、輥邊、打膠,極大地保障了工人安全。目前,長城汽車保定、徐水、天津、重慶四大整車生產(chǎn)基地已恢復生產(chǎn),平湖、泰州、日照等工廠建設(shè)項目也已相繼開工。
產(chǎn)量不斷提升
在長城汽車重慶智慧工廠,2500多名員工正開足馬力生產(chǎn)皮卡,解決訂單積壓問題。長城汽車重慶工廠公共關(guān)系部部長安玉賀告訴中國證券報記者:“自復工以來,產(chǎn)量不斷提升,目前日產(chǎn)量達到275臺,超過去年260臺的最高水平。重慶工廠2020年產(chǎn)能計劃是10萬臺,從下月起,我們計劃提升產(chǎn)能至每天300臺,爭取將疫情影響降到最低。”
疫情發(fā)生以前,長城汽車徐水工廠日產(chǎn)汽車1000輛。春節(jié)過后,不僅開工時間比去年推遲半個多月,日產(chǎn)量也縮減一半。長城汽車徐水分公司整車事業(yè)部副總經(jīng)理李學峰說,復工初期,人員到位不足,經(jīng)與當?shù)卣畢f(xié)調(diào),工人返程問題得到妥善解決。3月15日起,該分公司完全恢復到年前生產(chǎn)水平。
確保零部件供應
每輛汽車約有上萬個零部件,每家車企有幾百家一級供應商、上千家二三級供應商。在保證自產(chǎn)零部件穩(wěn)定供應外,針對外購零部件,長城汽車通過全面了解供應商所在地政策及復工情況,積極協(xié)調(diào)溝通保證生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定運行。
李學峰介紹,零部件之一的傳動軸此前是武漢供應商獨家供貨。通過多方努力,公司迅速對接到一家浙江具備供應能力的工廠,作為替代供應商,及時保證供貨。為公司供應核心零部件驅(qū)動軸的工廠也在武漢。受疫情影響,武漢相關(guān)零部件配套工廠不具備復工條件。在河北省工信廳與湖北、吉林等地相關(guān)部門幫助下,通過跨省協(xié)作、轉(zhuǎn)運模具,最后達成異地生產(chǎn)方式,將武漢工廠的模具轉(zhuǎn)移至長春工廠生產(chǎn),保證了長城汽車工期順利進行。3月6日,首批轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)完成。在河北、天津有關(guān)部門快速對接下,公司如期交付了首批出口訂單。
專項基金獎勵銷售
“直播剛剛開始,今天跟大家聊聊北京皮卡最新商務政策,解鎖各項技能。”江海(化名)是北京泊士聯(lián)汽車銷售有限公司的銷售員,疫情期間,他每天在抖音至少做一場直播售車。
“這段時間我們店的直播賬號漲粉很快。”江海說,后臺數(shù)據(jù)顯示,通過直播平臺訂車的客戶群體占總訂車數(shù)據(jù)的三分之一。最近一周,進店消費人數(shù)增長明顯。周六、周日到店客戶有三四十批,一天可成交10輛至15輛。“現(xiàn)在的消費人群多是剛需,在直播平臺通過私信充分溝通后,再來店付款。疫情期間,每售一輛車,銷售員可獲三五百元獎勵。我上月績效工資與平時基本持平。”
在疫情期間,長城汽車針對經(jīng)銷商推出“三減三賦”支持政策。“三減”是在考核財務、金融方面給經(jīng)銷商減負。“三賦”體現(xiàn)在調(diào)整銷售模式,通過一線銷售團隊等直播團隊對各地經(jīng)銷商進行網(wǎng)絡售車指導;同時,廠家設(shè)立專項基金對終端銷售人員進行激勵。
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