■本報記者 蘇詩鈺

    5月5日，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東國際機場飛上藍天，對中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有歷史性意義。

    據(jù)悉，C919大型客機是我國首款完全按照適航標準和主流市場標準研制的單通道干線飛機。2016年以來，國務院、發(fā)改委等先后公布了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》、《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等重要政策，已將航空產(chǎn)業(yè)列入未來中長期我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。

    海通證券一位分析師表示，據(jù)空客公司預測，未來20年，全球航空客運量年均增長率為4.5%，需要新增32425架客機，總價值超過5萬億美元，用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展。另外，按照波音公司的預測，未來20年內(nèi)全球新客機需求將高達3.7萬架，而僅中國市場需求便超過6000架，未來或?qū)㈤_啟萬億元規(guī)模市場。

    值得關注的是，C919項目啟動于2008年11月份，是我國首款完全自主知識產(chǎn)權的民用客機。

    國信證券分析師告訴《證券日報》記者，在C919產(chǎn)業(yè)鏈中，機體結構、發(fā)動機、機電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、內(nèi)裝飾、起落架價值占比分別為38%、27%、14%、11%、6%和4%，到2035年市場規(guī)模分別為270億美元至360億美元、192億美元至256億美元、100億美元至133億美元、78億美元至104億美元、43億美元至57億美元、28億美元至38億美元，C919產(chǎn)業(yè)鏈相關標的長期有望整體受益。